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专家观点： 护栏拆除后管理更要跟上
“北京对城市道路上的隔离护栏进行优化拆除，是管理理念上的进步，非常值得肯定。但这给城市交管理提出更高要求。”世界资源研究所中国城市项目主任刘岱宗告诉记者，与国内外其他大城市相比，北京在慢行系统建设方面有一个先天优势，即97%的城市主、次干路均设有自行车道，“如果能够保证所有自行车道连续、不被侵占，将吸引越来越多市民骑行，进一步缓解交通拥堵。”
然而，大量违法停车成为骑行路上的“拦路虎”。过去，大量使用机非隔离护栏，降低了管理难度，但牺牲的是更包容更清朗的城市环境。刘岱宗介绍，车道隔离其实有很多类型可以选择，比如哥本哈根多用自行车道标线、彩色铺装进行隔离，纽约应用低矮的混凝土护板，西雅图、温哥华等城市灵活运用轻质绿化花箱，以及阻车墩、道钉等多种隔离方式，都值得借鉴。
“但无论选择何种隔离方式，核心都在于加强管理，加大执法力度。”刘岱宗建议，除了加大“电子警察”覆盖等科技投入，还应该加快实现道路停车全面非现金收费，杜绝黑停车位、黑收费；同时调动全民参与监督交通违法行为，比如通过交通APP开设举报违法停车功能等，营造文明交通氛围。
刘岱宗认为，从更远处着眼，一定是将最好的出行空间、更多的路面资源留给绿色出行，留给行人、骑
行者。以CBD西北区改造为例，取消了近千个道路停车位，拆除机非隔离护栏，拓宽自行车道、步道，既
使慢行系统整体上了个台阶，美化了城市环境，也使CBD地下停车资源得到更充分使用。
记者手记： 不能跨过规则的“栏杆”
一座城市规范有序的出行环境，是靠“管出来的”，但怎么管很关键。过去，为了管住乱停车，安装护
栏起到了一定作用，但随着城市发展水平的提高，“老办法”已经不能满足精细化治理的新要求，加大
执法力度、科技化投入成为新时期交通管理增效的必然选择。
当然，规范有序的出行环境，也不能只靠政府管，每个交通参与者都应管住自己。护栏没了，不代表就
可以乱穿马路、乱停乱行。城市交通文明从来都不是拿护栏围出来的。护栏拆除还了道路的清朗，但每
个人心中规则的栏杆还要立起来，不要乱跨
近日，中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所张为俊课题组在大气甲醛探测方面取得
新进展，相关成果以《基于新型球面镜光学多通池的pptv量级大气甲醛测量仪》为题发表于美国光学学
会（OSA）学术期刊Applied Optics。
甲醛（HCHO）是大气挥发性有机化合物（VOCs）氧化降解过程中重要的中间体，在臭氧（O3）生成
以及HOx-NOx自由基链循环的大气污染化学过程中扮演重要角色。甲醛浓度的外场观测可作为区分人为
源和生物源VOCs的重要指示，并可进行模型准确性验证等，其直接准确测量对大气化学研究及污染控制
有着重要意义。
课题组研究员赵卫雄和博士方波等人设计新型球面镜光学多通池，在36厘米基长下获得了96米的有
效吸收光程，结合使用3.5μm带间级联激光器（ICL），自主研发了基于可调谐二极管激光吸收光谱技
术（TDLAS）的大气甲醛测量仪，实现51pptv (10s, 1σ)的探测极限，满足大气甲醛外场观测的迫切需
求。
该仪器在广州参加了粤港澳大湾区2018秋季大型外场综合观测实验（PRIDE-GBA），性能稳定，为
本次观测提供高质量数据支持。
该研究工作得到科技部重点研发计划、国家自然科学基金等资助。
11月20日，光明日报刊发报道，调查梳理九寨沟旅游环线厕所乱象，引发广泛关注和热议。当晚，四川
阿坝州作出回应，对厕所乱象给广大游客带来的不便，深表歉意。阿坝州成立专项工作组，决定从11月
21日起，对九寨沟旅游环线各类厕所和旅游环境开展拉网式排查，全面清理违规经营、私搭乱建和违规
收费、乱排乱放等厕所乱象，并将依法依规进行处理。有关调查处理和整顿情况将及时向社会通报。
中国青年网北京11月21日电（记者 李华锡 实习生 张宇）连日来全国大部分地区气温骤降，早上起
床成为部分大学生头疼的事情之一，不少学生表示冬天容易成为“起床困难户”，早上醒来却不愿意起
床，宁愿赖床睡一会懒觉。在大学生中，有多少人早上起床困难？导致起床困难的主要原因是什么？他
们对待赖床持什么态度？
近日，中国青年网校园通讯社围绕大学生起床话题，对全国1166名大学生进行问卷调查，结果显示
：超七成学生起床困难，靠定闹钟叫醒自己，天气成学生赖床主要原因，超八成学生经常醒来后又睡着
，超三成学生不赞成赖床，认为早起有利于身体健康。
