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气动挡车梁气缸规格
气动阻车器气动挡车梁气缸：φ63*200
气动卧闸气动挡车梁气缸：φ100*125
气动挡车梁气动挡车梁气缸：φ160*2000φ125*2300
气控道岔气动挡车梁气缸：φ63*125
还有两个月就到春节了，不由的感概这一年过得真快，在这一年中经历了很多事情，在这一生的道路中遇到了许多的坎坎坷坷，但是一切都过去了，生活还得继续向前，还要继续微笑面对每一天，每天都要鼓励自己。回首这一年的销售历程，在这一年中确实也成长了很多，非常的感谢新老客户非常支持我们公司的产品，让我更加的拥有信心，把产品的每一个细节都做到更好，现在我们公司的矿山设备在全国的影响力很大，相信未来我们公司能走向更大的辉煌，只有相信产品的质量，才能让客户用的更加的放心，这才是我们始终坚持的，如果您想更好的了解本公司的相关设备，可以拨打我的电话18053792165，我是电子商务部门陈经理，祝您生意兴隆。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气动挡车梁气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气动挡车梁气缸中接受活塞压缩而提高压力。
气动挡车梁气缸的组成
1）气动挡车梁气缸缸筒
缸筒的内径大小代表了气动挡车梁气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、CM2气动挡车梁气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）气动挡车梁气缸端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气动挡车梁气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气动挡车梁气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）气动挡车梁气缸活塞
活塞是气动挡车梁气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气动挡车梁气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）气动挡车梁气缸活塞杆
活塞杆是气动挡车梁气缸中较重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）气动挡车梁气缸密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气动挡车梁气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气动挡车梁气缸
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