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QFC型气控道岔装置是属于气动矿用产品的一种，气控道岔装置是煤矿轨道运输过程中的一种必不可少的道岔控制装置。气控道岔装置采用了气体动力控制气缸扳道取代“人工直接扳道”，气控道岔装置有效的改善了工作条件，提高了运输效率。气控道岔装置结构简单，维修方便，已广泛应用于全国各地煤矿企业。
气控道岔装置结构工作原理
气控道岔装置采用气体动力，直接接入气控箱（气控箱具有过滤、调压、换向操作功能），再通过气绳接入气缸。手动搬动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸缩，同时带动传动部件进行扳道操作，推动道岔到需要的位置。
气控道岔装置结构组成
气控道岔装置装置由气控箱、气缸箱、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制
气控道岔装置装置技术参数
额定工作压力：0.4～0.8MPa
气缸规格:φ63*125
气控道岔装置主要特点
结构 简单，抗干扰性强，安全可靠
维修方便，故障率低及互换性好
装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便
有效改善工作条件，提高运输效率
QFC型气控道岔装置是属于气动矿用产品的一种，气控道岔装置是煤矿轨道运输过程中的一种必不可少的道岔控制装置。气控道岔装置采用了气体动力控制气缸扳道取代“人工直接扳道”，气控道岔装置有效的改善了工作条件，提高了运输效率。气控道岔装置结构简单，维修方便，已广泛应用于全国各地煤矿企业。
气控道岔装置结构工作原理
气控道岔装置采用气体动力，直接接入气控箱（气控箱具有过滤、调压、换向操作功能），再通过气绳接入气缸。手动搬动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸缩，同时带动传动部件进行扳道操作，推动道岔到需要的位置。
气控道岔装置结构组成
气控道岔装置装置由气控箱、气缸箱、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制
气控道岔装置装置技术参数
额定工作压力：0.4～0.8MPa
气缸规格:φ63*125
气控道岔装置主要特点
结构 简单，抗干扰性强，安全可靠
维修方便，故障率低及互换性好
装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便
有效改善工作条件，提高运输效率
