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全新蒙迪欧(全新蒙迪欧用的什么变速箱)

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-06-02  来源:http://www.jlsfeiyi.com/  作者:快乐科技  浏览次数:56
核心提示:今天给各位分享全新蒙迪欧的知识,其中也会对全新蒙迪欧用的什么变速箱进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本

今天给各位分享全新蒙迪欧的知识,其中也会对全新蒙迪欧用的什么变速箱进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

随着汽车市场的迅速发展,消费者的选择也越来越广。尤其在轿车方面,更多的消费者将眼光逐步偏向于B级车,一方面空间大,足够平时家庭出行,另一方面,工作商务、气派。最关键的是经济实用,还省心。

而作为美系车在国内的主力军品牌,福特在国内的知名度还是非常不错的,特别是旗下福特蒙迪欧这款车型,在20万这一级别的车型中深受消费者的青睐;不过为了应对汽车消费市场的不断年轻化以及国产品牌知名度不断提升,特别是针对都市精英人群推出了全新一代福特蒙迪欧。今天,大头就请来了中型轿车市场的常青藤产品——丰田凯美瑞,其售价区间为17.98~26.98万元,价格区间与全新一代福特蒙迪欧重合性较大。接下来,就以长安福特蒙迪欧2022款 改款EcoBoost 245豪华型与丰田凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比,看看谁的性价比谁更高?谁更值得购买?

首先说说外观,全新一代福特蒙迪欧由福特中国设计中心主导开发,采用了2020年福特发布的“势能美学”设计理念打造,车头使用了连贯式LED头灯灯组与亮黑色饰条设计的进气格栅相搭配;车身侧面采用了硬朗的腰线设计,并且配备了时下流行的隐藏式门把手以及一套18英寸铝合金轮毂,整体看起来运动感十足;车尾还配置直立LED尾灯灯组,点亮之后拥有不错的辨识度。

而丰田凯美瑞前脸依旧采用经典的大尺寸格栅+斜长灯组设计,并且加上两侧蜂窝状的撞风口,有着较强的运动气息;车身侧面采用了拼色车身、溜背车顶以及多折线腰身等年轻化设计元素以及16英寸铝合金轮毂,车尾采用对称的双"C"型尾灯设计,点亮之后辨识度也很高。不过与蒙迪欧不同的是,凯美瑞更钟爱硬朗线条。

全新一代福特蒙迪欧

丰田凯美瑞

车身尺寸方面,全新一代福特蒙迪欧车身长宽高分别是 4935×1875x1500mm,轴距则为2945mm;丰田凯美瑞车身长宽高分别是 4885x1840x1455mm,轴距则为2825mm。从数据来看,福特蒙迪欧要比丰田凯美瑞大上一圈,车内驾乘的空间也会更舒适,特别是丰田凯美瑞后排凸起的地板,后排乘坐上还是会有一定影响。

全新一代福特蒙迪欧

再说说内饰方面,全新一代福特蒙迪欧采用了多层次的环抱式座舱设计,通过横向设计元素的延展和衔接,并且采用了红色装饰饰条以及红色缝线来进行装饰与点缀,营造出了车内热血的运动驾驶氛围;同时还配置一块12.3英寸全彩数字液晶仪表和一块27英寸中控屏构成长达1.1米超广域巨幅屏;配备7色环绕式动态氛围灯、高效活性炭滤清器(PM2.5 过滤)、BO 音响、双电动天窗、E-Shifter电子旋钮排档及手机无线充电等功能。

丰田凯美瑞

而丰田凯美瑞的内饰设计整体比较传统,采用了大量的软性材质对整体进行填充包裹,并且配备三幅式多功能方向盘,搭载4英寸非全液晶仪表,8英寸悬浮式中控屏,并且在中控台使用了宽厚镀铬进行包裹,配置和视觉上都比蒙迪欧要差不少。

值得一提的是,全新一代福特蒙迪欧的中控屏中还搭载福特最新一代SYNC?+2.0车机系统,支持AI语音识别、面部识别等多维度交互方式功能,对比丰田凯美瑞来看,福特蒙迪欧车内的科技感会更强。

全新一代福特蒙迪欧

丰田凯美瑞

而在主动安全配置方面,两款车型均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统;而全新一代福特蒙迪欧还额外拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能,在日常用车的安全性上会更好。除此之外,全新一代福特蒙迪欧相比丰田凯美瑞还额外配备后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等辅助/操控配置,用车便利性也会更好。

全新一代福特蒙迪欧

丰田凯美瑞

最后就是在动力配置方面,全新一代福特蒙迪欧采用了符合国VI排放标准的EcoBoost245 2.0升直列4 缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,采用前轮驱动形式,最大马力可以达238匹(最大功率175kW),峰值扭矩为376N·m,WLTC综合油耗仅为7.37L/100km,极限车速可以达到220km/h。而丰田凯美瑞搭载代号为M20C的2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速(模拟10挡),采用前置前驱驱动形式,最大马力可以达到177匹(最大功率130kW),峰值扭矩为207N·m,WLTC综合油耗仅为5.87L/100km,极限车速可以达到205km/h。从动力参数以及油耗方面来看,全新一代福特蒙迪欧动力性能更强,操作性更好,而丰田凯美瑞的油耗更低。

总的来说,全新一代福特蒙迪欧在外观颜值、车身尺寸、科技配置以及动力性能等多方面要比丰田凯美瑞会更好,特别是外观造型迎合了当下年轻人的口味,并且在动力性能以及操控方面展现出不错的实力。不过萝卜白菜各有所爱,每个人购车需求不同,对车辆的要求也有所差异,如果大家感兴趣的话,赶紧去试乘试驾一下吧!不过大头还是建议:选择适合自己的才是最好的!大家说呢?

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蒙迪欧1.5t会在4月上市。

长安福特全新蒙迪欧将会推出2.0T和1.5T车型,全新蒙迪欧采用了福特新的家族式外观设计,前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格,车身尺寸与现款差别不大,车长约4.8m。相比现款车型,新蒙迪欧在高度上略矮,轴距仍保持不变,为2850mm。

全新蒙迪欧的一个重要改动是配备了新的后悬挂,这个后悬挂保留了多连杆的设计,但是采用了“一体化连杆”设计,能够转换至电动助力转向系统,该系统能够有效的降低油耗。

车型特点

新款蒙迪欧配备了一系列的高档技术和安全装备,包括全LED前大灯、可膨胀的后座安全带和SYNC系统,SYNC是一个由微软研发的福特车载娱乐系统,该系统能够通过你的手机将音乐传输至汽车的扬声器,同时还融合了蓝牙系统和网络连通性。

全新长安福特蒙迪欧预计会搭载1.5T和2.0T的Ecoboost汽油发动机,其中2.0T的汽油发动机分高低功率版,其最大功率分别为149kW和176kW,而随后全新蒙迪欧还将会推出1.5T车型,其最大功率输出133kW,峰值扭矩240Nm,将会搭载一台6速SelectShift手自一体变速箱。

国内中高级轿车市场上,有几位“老将”车型始终是消费者购车时的“英明之选”,毕竟在中国市场上摸爬滚打了很多年,对国内消费者需求的把握也比较准确。比如美系的新一代蒙迪欧、德系的帕萨特等,都是有口皆碑的车型,时至今日,他们依旧在通过不断的进化来吸引消费者的关注。

福特新一代蒙迪欧

大众帕萨特

不过新一代蒙迪欧自2022年4月13日上市以来,产品力得到了巨大的提升,包含电车水平智能与优异性能,以及全新设计、阔绰空间等,上市一年以来获得不错的口碑,对比同级这位可敬的对手而言,帕萨特还有几分胜算呢?

外观:求同存异

之所以说两车外观有“同”的地方,是因为作为中高级轿车,用车场景是非常相似的,所以,两车整体设计都是走的大气、沉稳范儿,这是这个级别的消费者喜欢的风格。而所谓“异”,是两车虽然都展现了自己家族化的一面,让人一眼就能分辨出它们各自所属的品牌,但设计思路却截然不同。

大众帕萨特

不过新一代蒙迪欧所展现的四门轿跑动感外观设计,相比帕萨特维持着传统轿车的思维而言,以运动化勾勒四周,车身尺寸相比上一代在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm。我相信新一代蒙迪欧在车身尺寸增长下,不仅兼顾了“快背式”造型同时,亦打造出宽敞乘员空间。

福特新一代蒙迪欧

内饰:高下立判

对于外观,或许有人认为新一代蒙迪欧和帕萨特均采用各自的家族设计语言,并没有什么可比性,只不过是帕萨特的外观素了一点儿,第一眼看去不如新一代蒙迪欧的气场更强而已。但在内饰上估计不会再有这样的想法,而是一边倒。因为帕萨特的内饰依旧属于“素面朝天”的类型,虽然透着德系工艺的严谨、务实风格,做工上挑不出什么毛病,但在用料上不及新一代蒙迪欧厚道,相比新一代蒙迪欧更差距甚远。

福特新一代蒙迪欧

大众帕萨特

新一代蒙迪欧的内饰通过用料、工艺、细节、造型等多方面带给消费者一个颇具豪华感、档次感的内饰氛围,但最吸引人的,相信还是行业创新的超广域巨幅屏长达1.1米,科技感与高级感一目了然。4032*756高清分辨率实现真4K效果,仿佛影院巨幕横贯于眼前,打造私享“iMax”观感享受,此一智能配置以及科技飨宴,让帕萨特犹如上一世代产物了。

另外,两车都是主打空间舒适性的中高级轿车,对于这两款车而言,一般身高的人想有乘坐空间压力也是挺难的,不过,差异依然有,新一代蒙迪欧由于拥有超长轴距,让后排乘客可轻松翘起二郎腿,舒享宽奢体验,座椅色彩材质与前排一样,都采用了流行的“双色”处理,并和仪表台门板的视觉效果遥相呼应,营造出和谐一致的科技座舱氛围,也将年轻、运动的氛围由车外带入到车内。

动力:强者较量

作为中高级轿车,也是各自品牌的核心车型,在动力方面自然不会有所亏待,所以,毫无疑问,新一代蒙迪欧和帕萨特都是搭载了两个品牌的主打动力组合。新一代蒙迪欧全系配备福特第四代 Ecoboost? 2.0T发动机,这款发动机基于福特在国际上多次获奖的明星机型加以升级,满足严苛排放标准的同时提供强劲的动力,额定功率175kW,峰值扭矩376N·m。与之匹配升级之后的8AT变速箱,让0-100km/h加速仅6.5秒。

至于帕萨特则提供1.4T+7挡干式双离合、2.0T低功/2.0T高功+7挡湿式双离合三种动力总成。从选择多样性来看,似乎是帕萨特更胜一筹,但举帕萨特阵营中最高动力水平的2.0T高功版,仅有162kW以及350N·m水平,表现可说不如新一代蒙迪欧出色。

不仅如此,新一代蒙迪欧搭载福特新一代Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统,装有同级更多的23个传感器配置,可实现多达18项智能驾驶辅助配置,包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能,在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”,大大缓解长时间驾驶的压力。

写在最后:

表面上,新一代蒙迪欧和帕萨特都是国内中高级轿车的代表,但实际上,对于“高级感”,新一代蒙迪欧有着更为深刻的理解,并且更懂年轻族群的需求,而帕萨特仅是通过中规中矩的产品力让接受度最大化。

比如在“所见即所得”的部分,无论外观阳光宅男在线观看影院设计还是内饰氛围,新一代蒙迪欧相比帕萨特有着更令人信服的档次感和豪华感;而在动力和驾驶层面,新一代蒙迪欧也以更加出色的性能和行驶质感让帕萨特输得心服口服。如此一来,对于这两款车,谁是青铜,谁是王者,不就一目了然了吗?

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正所谓得中级车者得天下。一直以来,国内的中级轿车市场被视为兵家必争之地,但现在的汽车消费市场早已过了靠“吃老本”来打动消费者的年代了,所以各大厂商势必要拿出更多看家本领。

而新一代福特蒙迪欧就是这样一款车,它依靠着三“大”优势,挑战曾经的“B级老三样”之一——大众帕萨特。

大空间,全家出行更畅快

正如文章开头所说,当今中级轿车市场必须要满足消费者“全都要”的选车诉求。毕竟对于多数选择这一级别的家庭来说,这辆车往往要兼顾全家人的出行需求。所以,空间能力便成为一道必考题。

首先在车身尺寸方面,帕萨特作为这个级别的常青藤,按照常理来说应该将“大”这个特点发挥到极致。但从实际数据对比来看,新一代蒙迪欧除了车长短了13mm之外,其余参数均优于帕萨特。

当然,数据只是一方面,车内空间的实际表现还需要亲自乘坐才能验证。

▲?帕萨特

如果按照180cm左右的身高为例的话,蒙迪欧和帕萨特的后排腿部空间可谓不相上下,均有3拳左右的余量。但帕萨特却输在了后排地板凸起较高这一问题上,要知道一家五口出行的话,后排中间位置的腿部无处安放是一件很头疼的问题。在这点上,蒙迪欧表现得更人性化。

▲新一代蒙迪欧

另外,新一代蒙迪欧后排座椅的舒适度也要优于帕萨特。其实两车座椅的填充物和包裹感相差不多,但帕萨特的后排座椅靠背角度相对更直挺,造成长时间乘坐会有些劳累。而蒙迪欧的后排靠背角度则更加舒缓,乘客长时间乘坐也不会腰酸背痛。

大屏幕,燃油车也能玩转智能

除了空间表现车外,内饰氛围也是当今消费者更加看重的方面。毕竟,外观在多数时间是给别人看的,内饰才是每天与你朝夕相处的空间。

众所周知,大众一直以来在车机以及智能化的表现上都处于下风,如今在帕萨特的身上同样如此。虽然如今的帕萨特在经历一次改款之后,其车机进行了升级,但相比起新一代蒙迪欧的智能化程度,无论从屏幕尺寸,使用体验,还是功能布局上,都占不到丝毫便宜。

首先,新一代蒙迪欧1.1m的超广域高清4K巨幅屏一定会震撼到你,其内置的SYNC+2.0智行互联系统,支持多点触控+语音识别+手势控制+面部识别等多种交互方式。

值得一提的是,蒙迪欧在中配车型上就拥有超大屏幕,甚至连10个扬声器的BangOlufsen音响都会标配,从而让车内的视听效果更加出色。相比指导价22.49万的中配帕萨特,只有选装12个扬声器的Harman/Kardon音响,才能享受到更悦耳的音场。

此外,新一代蒙迪欧的智能驾驶辅助更高阶,Co-Pilot360智行驾驶辅助系统+BlueCruise主动驾驶辅助,具备L2+级驾驶辅助功能。再加上V2I车路协同系统,全面保障驾驶安全。而帕萨特虽然也配备了诸如ACC、车道保持等辅助驾驶的功能,但其整体表现却不及蒙迪欧。

大马力,美系性能更激情

聊完空间和智能化配置,我们要把目光转到同样重要的动力表现方面。在电动化大行其道的当下,2.0T貌似已成为大排量的代名词。不过,两车虽同为2.0L涡轮增压发动机,但实际表现却大不相同。

新一代蒙迪欧搭载的2.0T 草莓视频APP下载安装看-丝瓜IOS苏州晶体 EcoBoost?发动机,其最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,传动方面匹配8AT变速箱,百公里加速仅需6.5s。

实际驾驶时,我们更能切实地感受到蒙迪欧强大的动力储备,油门初段很灵敏,中后段的再加速能力也很有底气。同时,8AT变速箱的平顺性值得称道,几乎察觉不到顿挫感和闯动出现。

反观同价位的330TSI帕萨特,其搭载了大众EA888 2.0T低功率发动机,最大功率137kW,峰值扭矩320 N·m,传动方面匹配7速双离合变速箱,百公里加速要比新一代蒙迪欧慢上近乎2秒,各项数据也都要比蒙迪欧略逊一筹。

对于那些精打细算的消费者来说,新一代蒙迪欧只需要加注92#汽油即可,而帕萨特需要加注95#汽油。这样一来,功率更高,更好“伺候”的新一代蒙迪欧优势更为明显。

侃车说:

从销量上来看,帕萨特依旧算得上是合资中型车的佼佼者,月销1W+的数据能够让它稳住当前市场地位。但从对比结果来看,“后来者”全新蒙迪欧用更具诚意的产品力在挑战着帕萨特的地位。

那么在不俗产品力和高性价比的加持下,新一代蒙迪欧正得到越来越多年轻消费者的喜欢。蒙迪欧将“科技品位旗舰”展现的淋漓尽致。那么对于持币观望的你来说,心中是否已经有了最佳答案呢?

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全新蒙迪欧的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于全新蒙迪欧用的什么变速箱、全新蒙迪欧的信息别忘了在本站进行查找喔。

 
 
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