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今年上半年，比亚迪正式发布了全新混动技术——DM-i超级混动，DM-i超级混动一经发布就以超低的油耗表现，颠覆了外界对插电混动技术的一贯认知。也正因如此，比亚迪DM-i超级混动车型一上市便成为了爆款的存在，累计订单更是突破了10万辆，一车难求也就是比亚迪DM-i车型的现状。
从参数上来看，比亚迪DM-i技术的确亮眼，但PPT谁都会做，比亚迪的DM-i超级混动技术到底是真具硬实力还是过度虚夸呢？5月20日比亚迪举办了“千媒公测，纵行万里”宋PLUS DM-i领航劲擎之旅重庆站的试驾活动，通过在重庆对比亚迪宋PLUS DM-i的试驾，让笔者对比亚迪DM-i混动技术也有了新的认知。
一个好的产品必定有它过人的硬核实力，对于 汽车 这样的大宗商品而言，更是如此。官方将比亚迪DM-i的优势归结为五点，即快、省、静、顺、绿，通过一天的试驾，我也真切体验到了比亚迪宋PLUS DM-i的这五大核心优势。
快超强动力，快人一步！
宋PLUS DM-i搭载了一台由比亚迪自主研发的骁云-插混专用1.5L高效发动机，这台发动机最大热效率可达到惊人的43.02%，压缩比高达15.51，为整车超低的油耗打下了基础，配合上EHS电混系统，使得整车拥有173kW的综合功率，这一动力参数已经可以匹敌市面上很多2.0T发动机。
在本次试驾中全程200km左右的行程中有城市道路、高速公路以及盘山公路，其中大多数路段都为高速公路，从整车的实际驾驶体验上看，宋PLUS DM-i动力是非常强的。官方公布的0-100km/h加速时间为7.9s，出于安全考虑，笔者并没有对其进行实测，但在起步和高速超车时，轻踩油门可有很明显的感受到涡轮发动机般的推背感，超车非常轻松。
另外，宋PLUS DM-i还配备了L2级自动驾驶辅助，不仅操作起来简单便利，更是让笔者在100多公里的高速行驶中，减轻了不少疲惫。就动力表现而言，比亚迪宋PLUS DM-i在同级别紧凑型SUV中，不论是燃油车还是插电混动车型，都是领先的存在。
省亏电状态3.9L/100km超低油耗
都知道，插电混动 汽车 在满电的状态下有着超低的综合油耗，但在亏电状态下呢？没有几家车企敢于宣传自家插混车型在亏电状态的下的油耗，而比亚迪则不然。根据官方公布的信息来看，比亚迪宋PLUS DM-i在亏电状态下每百公里的综合油耗为4.4L，在满油满电状态下续航里程达1200km。
通过实际试驾体验，笔者感觉比亚迪实在是太保守了，实测油耗比4.4L/100km更低，仅为3.9L/100km。这一油耗表现已经已经与油电混动A级轿车相当，更何况宋PLUS DM-i还是一辆紧凑型SUV。
宋PLUS DM-i之所以在亏电状态下还能有着令人惊讶的油耗表现，主要就是得益于强大的DM-i超级混动技术。和大家印象中以发动机为主、电动机来进行辅助驱动的插混系统不同，比亚迪的这套DM-i超级混动则是以电机为主，绝大多数工况下车辆都是由那台牵引电机来驱动的，只有在两种情况下发动机才会进入工作状态一种是高速阶段，电动机转速过高、进入非经济区间以后，发动机会通过那套直连机构直接驱动车辆；还有就是在急加速工况时，则是油电并联驱动。
除此之外，宋PLUS DM-i还拥有能量回收系统，在试驾时，笔者将能量回收调到了最大，只要松开油门就可以感受到明显的拉拽感，但又不同于其它车型的能量回收系统，宋PLUS DM-i的拉拽感非常线性，并不觉得有何不适。全程行驶下来，基本上没有踩过重刹车，依靠能量回收便可实现减速，同时还能为电池充电。
也正因如此，才使得比亚迪宋PLUS DM-i能够实现超低的油耗表现。
静几十万豪车级静谧性
一般车辆因材料原因在高速行驶时，胎噪、风噪以及发动机运作时的噪音总是常伴耳边，车内人员甚至无法用正常的语气交流，而比亚迪宋PLUS DM-i在高速行驶时车内的静谧性完全可媲美几十万元的豪车。笔者在车内与同行媒体交流时，用正常的语气完全无障碍。
宋PLUS DM-i静谧性好有两个方面，一方面在于宋PLUS DM-i拥有顶级NVH调教，全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、声学包等，通过对材料的运用，尽可能的提升了车内静谧性。另一方面在于上文提到的，宋PLUS DM-i是以电驱为主，也就是说，整车有着电动车般的静谧性，进一步提升了驾乘舒适性。
顺E-CVT变速箱，大师级底盘调校
既然是以电驱为主的驱动形式，在平顺性上宋PLUS DM-i与电动车其实并没太大差别，即便是在发动机介入时，也丝毫感受不到顿挫感。一方面，是因为与之匹配的变速箱为E-CVT变速箱，另一方面当混动控制单元发出让发动机进入工作状态、连接车轮时，发电机可直接把发动机的转速一瞬间“拧”到和齿轮结构一致的转速，让整个过程没有转速差，自然也就没了顿挫感。
宋PLUS DM-i的底盘得益于前奔驰S级调校专家汉斯亲自调校，驾驶宋PLUS DM-i行驶在盘山公路时，相对于其它SUV悬挂的软或者硬，宋PLUS DM-i给人的感受更多的是“韧”，在坑洼路面上行驶，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现有着很扎实的“德味”。
绿可上绿牌，限行无忧
最后一点就是比亚迪宋PLUS DM-i可上绿牌，可以享受到绿牌带来的便利。今年3月，重庆正式开始实行燃油车限行，相比其它城市，重庆的限行虽然已经算是非常“温柔”了，但一周中还是会有一天无法驾车上下班。而如果有绿牌的话，就完全不用为限行而困扰。
写在最后
在5月19日，比亚迪第100万辆新能源 汽车 正式下线，成为首个进入新能源 汽车 “百万辆俱乐部”的中国品牌，比亚迪已然成为了自主新能源的龙头企业。去年比亚迪发布的刀片电池，颠覆了磷酸铁锂电池市场，而今年发布的DM-i超级混动系统，再一次颠覆了插电混动市场。通过对宋PLUS DM-i的试驾，笔者也切真实际的感受到了为何有超10万的消费者愿意花3-5个月的时间排队等提车，用好车从来不怕等来形容比亚迪DM-i车型再合适不过。未来比亚迪究竟还会带来怎样的惊喜？值得期待！
歌曲名今夜我无法入睡 歌手倪红
所属专辑未知
作词未知 作曲未知
发行公司未知 发行时间
语言
大小2.94 MB
时长03:11秒 比特率128K
评分0.4分
介绍《今夜我无法入睡》 是 倪红 演唱的歌曲，时长03分11秒，由未知作词，未知作曲，如果您觉得好的话，就把这首歌分享给您的朋友共同查看歌词，一起支持歌手倪红吧
回答于 2022-12-03
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开始限号啦回复方法
为了治理雾霾，限号是好事，公交免费是好事，但是公交这么少，人这么多，让有急事的人怎么办？怎么办？
2、太原限号这事儿，根本就不科学。这个城市的公交业承载和覆盖根本就没到让你一限就限一半的程度！地铁没含羞草实验室网页入口软件有，公交不够！道路联通性也不够！雾霾真的是开车的人导致的么？！你说限制就限制，有考虑老百姓的生活和经济造成多大的损失？！而且你长期限号只能造成城市的车辆大幅度增长的态势。众多车主会考虑买第二辆车。
3、限号的早上，出门还忘了戴口罩，嗓子这会已经坏掉了。
4、最近一段日子限号，偶尔坐公交出行，看尽人间百态。有不劳而获顺手牵羊的，有无法无天撒泼打浑的，有出口成脏素质低下的……浓缩之社会
5、限号，限号，限号，限号这么长时间了有用吗？不去治理根本就知道限号，有何用呢！雾霾依然还是那么大，还是找不到路！！！！！
6、这天天限号限的我也是无语了，我不知道限号对雾霾有没有影响，我只知道对我上班有很大影响
7、限号举动又臭不要脸了，整天乱改，要钱直说嘛。群众们可以捐点！最高清设备没有用在大众安全，而是用在怎么扣大伙的血汗钱
8、转悠了半个京城，看来雾霾比限号还管用，让雾霾来的更猛烈吧！
9、果然，看天气就知道今天限号。新年礼物真给劲。
10、2017年第一个交易日被限号和重度雾霾堵在了家里…
11、今天限号，公交车回家我把位置让给了抱着小朋友的年轻妈妈，小朋友大概也就一岁的样子，车开了两站突然来牵我的手，爸爸妈妈一直让他说谢谢阿姨也不理，一直盯着我的脸，眼睛都不眨，超级可爱，可能是防霾口罩震惊了他。哈哈哈。
12、晚八点至凌晨三点，限号违章罚款100，水下475，耗时八小时，来回44公里，油费忽略不计，超巨负期望值。。。
13、朝阳看守所会见，今天车子限号，坐地铁来，很顺利。差不多一个小时就到了。
14、请自觉遵守限行限号规定，为西安蓝天贡献自己的一份力量！今日限单号。
15、不限号只好堵堵堵，车厘子都快吃完了还没到家
16、12月30号说明天要限号，光哥请假跟我回家。第二天一看新闻不限行了。于18款夜里禁用B站私人网站是，今天九点半出门回济南，走着走着前方有团雾，停了半小时左右；这不要紧，然后又走着走着，北京方向的路全部封闭，被迫下高速。然后我们就从莱芜开始走下道…三个半小时的路程，足足走了五个半小时。我真是不想说话了…………
17、这是保定大高碑店市，这样的环境难道仅仅是限号能解决的吗？
18、3号开启限车限号模式，问题还限上学，补课老师又忙坏了，家长还得继续上班呀！
19、雾霾啊雾霾，限号啊限号，心情依旧要保持好，一切顺利。
20、与其限行不如取缔几个烧烤摊，马路边谁乱焚烧垃圾、树叶、杂物直接罚款，或者暖气按楼层限号供暖以减少供热公司排放毒气来的实在！
21、在悦豪彪了一晚上歌，终于赶在零点开始限号前半小时到家。
22、车限号不让开，出租车打不上，公交车人满为患！
23、明天限号，又耽误一天生意，挣不到钱了！跑黑的吧！总之，不能闲着，或者是去弄弄车。
24、不让烧煤，不让生产，又洒水，又限号，在有关部门的不懈努力，精心治理下，终于啥也看不见了。
25、生活在这样的城市环境里，你能开心起来吗？站在公交站台都看不清对面的楼，不限号的时候走哪儿都堵，进入冬天能见到蓝天的次数少的可怜。我焦虑，我和我的家人需要干净的空气，哪位好心人能帮帮我们。
26、我老爹说他的车今天限号，就不送我了，让我自己打车去。我和他说我没钱了，身上只有10块钱，结果我老爹给了我8块钱。我觉得，我不是亲生的。
27、又限号——限号一定是常态化的。本地首次限号3天，据说有5万多车主被抓拍，一起罚100，总计就是500多万。第二次限号5天，至于多少车生被抓拍就没人言语了。这些个100又100累积的罚款能用在治理雾霾方面么——恐怕很难，几乎没可能。当然，即使用上了，可能与限号的结果也一样——然并卵。
28、应对雾霾天气，最大力实行的应对办法竟仅仅是限号！呜呼哀哉！千百年来的文明与发展，竟只能收获如此苦果？
29、麻痹的又限号，简直添堵！有病，限号管用的话早就没雾霾了！
30、限号等公交，用车来了看两辆车相差2分钟，前面一辆挤成翔，后面一辆空荡荡。
31、为什么停车难，就因为限号的问题。不是单双号吗？我买两部车不就可以天天开，另一部就停在家里，停在单位，停在马路上。如果又规定一家只许买一辆，假离婚就又多了。难啊。
32、雾霾之下机动车限号，难道这样的企业都不限号？？？
33、停烧，停产，停学，限号，洒水，在有关部门的不断努力，精心治理下，终于啥也看不见了，问君能有几多愁，就像瞎子踢足球！
34、每回读到关于你的文章，总是热泪盈眶，太多的感动，太多的心疼，太多的情绪涌上心头，你就是个孩子，可付出了太多，承受了太多，真想帮你承担所有的黑，但知道你很坚强，总能做好自己，你就是我们心中的小太阳，三生有幸能喜欢你，千言万语汇成四个字、有你，真好！
35、树丫静悄悄，风铃也停止歌唱，世界仿佛被薄纱笼罩陷入梦境，只有你的声音，在我耳边低语。加油王俊凯。
36、王俊凯「穿越时空 一封过去写给未来的信」曾经懵懂纯真，凭着一腔热血走到这里。俊俊啊,如果过去的你知道未来会这么辛苦，还会选择这条道路吗？然而未来依旧有苦有泪，你，还会坚定不移的走下去吗？
37、因为有你在心里 我相信任何事都会好起来 你有振奋人心的力量 你有浩瀚似海的温柔 很幸运爱上你 王俊凯 加油哦。
38、心里满满的激动和喜欢都能从你字里行间看出来。从小到大喜欢的偶像离自己很近的时候那种感觉真的很棒吧。好好加油吧王俊凯。以及宝宝你真的有好好练字吧。想要努力写好每一个字的心情都能看得出来。这样的你让我越来越喜欢了。
39、这么可爱的小俊俊，明天，请你们举起蓝海好吗，不要害羞大声地喊王俊凯，王俊凯，王俊凯。
40、你一定会有很好的表现，姐姐很期待。所以我们一起加油吧！在你没说放弃之前，我不会走。更不用说你不会放弃，因为是你教会了我坚持。俊俊早点睡觉，见面会越来越近不要不顾身体，晚安。
41、不限号只好堵堵堵，车厘子都快吃完了还没到家
42、道高一尺，魔高一丈，这个世界，谁敢说谁是谁的救世主呢？
43、希望能听到exo的咆哮，我们行星饭陪他们一路走来真的心酸太多，想听一下送他们走上顶峰的《咆哮》，怀念十二个人的时光，剩下的九只好好的，吴亦凡鹿晗黄子韬加油！
44、我惹她生气了给她道歉她不听在这里道歉让她看到好吗
45、你的出生证明是杜蕾斯厂家对你爸妈的道歉信
46、跟你在一起我学会了道歉和哭泣
47、别说抱歉，因为你从没在意过我。别说对不起，因为你从没考虑我的感受。不需要感到愧疚，被爱的人不需要道歉
48、他把我的留言都删了 让后又跟我道歉
49、多宁愿只是争吵还能道歉和好
50、我道歉都不是为了求得对方原谅而是在告诉对方快闭嘴吧可别没完没了了
51、既然她喜欢新欢把我的好全当狗她迟早后悔以后别找我我坚决不道歉当我眼瞎从此一个人走
52、朋友大概就是不断吵架互相掐架最后弄得脸红脖子粗不需要道歉但就是不会散然后满血复活重归于好吧
53、蔡月，我阵重像你道歉，上次的事情我已经查出来了，是我闺密发的信息，盗的号，希望你再次回到我身边。
54、我跟你在群里吵架然后退了群 用小号进了群看 想看你有没有着急跟我道歉 却看见你跟别人聊的正欢
55、内心强大的人，才会道歉；但必须是内心更强大的人，才懂得原谅。
56、你从来不知道你无理取闹我拼命道歉害怕你离开的那种心痛的感觉
57、最近一段日子限号，偶尔坐公交出行，看尽人间百态。有不劳而获顺手牵羊的，有无法无天撒泼打浑的，有出口成脏素质低下的……浓缩之社会
58、生活在这样的城市环境里，你能开心起来吗？站在公交站台都看不清对面的楼，不限号的时候走哪儿都堵，进入冬天能见到蓝天的次数少的可怜。我焦虑，我和我的家人需要干净的空气，哪位好心人能帮帮我们。
59、我老爹说他的车今天限号，就不送我了，让我自己打车去。我和他说我没钱了，身上只有10块钱，结果我老爹给了我8块钱。我觉得，我不是亲生的。
60、转悠了半个京城，看来雾霾比限号还管用，让雾霾来的更猛烈吧！
61、又限号——限号一定是常态化的。本地首次限号3天，据说有5万多车主被抓拍，一起罚100，总计就是500多万。第二次限号5天，至于多少车生被抓拍就没人言语了。这些个100又100累积的罚款能用在治理雾霾方面么——恐怕很难，几乎没可能。当然，即使用上了，可能与限号的结果也一样——然并卵。
62、限号等公交，用车来了看两辆车相差2分钟，前面一辆挤成翔，后面一辆空荡荡。
63、限号举动又臭不要脸了，整天乱改，要钱直说嘛。群众们可以捐点！最高清设备没有用在大众安全，而是用在怎么扣大伙的血汗钱
64、限号的早上，出门还忘了戴口罩，嗓子这会已经坏掉了。
65、与其限行不如取缔几个烧烤摊，马路边谁乱焚烧垃圾、树叶、杂物直接罚款，或者暖气按楼层限号供暖以减少供热公司排放毒气来的实在！
66、雾霾之下机动车限号，难道这样的企业都不限号？？？
67、车限号不让开，出租车打不上，公交车人满为患！
68、2017年第一个交易日被限号和重度雾霾堵在了家里…
69、朝阳看守所会见，今天车子限号
重庆是一个遇水搭桥的城市，桥也是城市名片之一，各大“组团”日常交流就靠桥，如果政策真的实施，将来渝中、南岸、渝北、江北自己跟自己耍可好？换房或者换工作？成本都太高。要不然绕行试试？绕个3-5公里还行，绕十几二十公里，还可能堵得一动不动，还真不如换个新能源车来得痛快。这样说来限桥的做法，真的会成为加速观望新能源车的朋友换车、购车的推手之一。
限桥之后，接踵而至的是停车减免。在9月7日发布的《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》中，持续优化新能源汽车使用环境第一条，提到停车和同行便利，在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费，在市政道路的路内停车位停放免收停车费，对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。这一段话很有分量了，以至于蔚来汽车终于如逢甘露，按捺不住喜悦快速出了海报宣传。
我们来算算费用，每月小区月租停车费多至600，最低300，取个平均值450元/月，按照这个价格，新能源车可省去5400元/年。机场、火车站临停一天是50-70元不等，商圈停车每小时5元，普通写字楼每小时3元12小时10元，按最低的算每天上班停车费10元，每月需花220元，其他商圈和机场、火车站临停，平均每月算30元，一年下来就是3000元的停车支出，前后一加，买新能源就每年能省下8400元，开燃油车的朋友是不是更容易心动了呢？
新能源车是趋势，重庆作为直辖市之一也不例外，或早或晚，不过等的是时机罢了。推动私家车的改变，以北上广深成的成果来看是比较见效的，关乎到广大消费者切身的利益。另一方面，网约出租车、巡游出租车、公交车、公务车、驾考（培）车、物流车等等都抛了橄榄枝，山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。
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