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GTR这台车目前的报价在155万左右，这台车最值得说的不是它的外观和内饰，最值得说的就是它的动力系统，这台车用的是一个3.8T的双涡轮增压发动机，最大的马力可以达到600匹的马力，在同级别价位的车中也算是非常的不错了。这台车它搭配的是一个6速的双离合变速箱，百公里加速的表现，可以超过很多欧系的一些性能车型。这台车的外观和内饰相对来说就比较普通了，毕竟它的价格摆在那里，我想日产应该把大部份的预算都放在了那一台3.8T的涡轮增压发动机上了吧。
这台车的改装潜力是非常大的，很多中东的土豪把这台车改装之后，整车的动力可以轻松的达到1500匹到2000匹左右的动力，而这时候它的动力表现比一些爆改的兰博基尼还要强悍。很多人会好奇这么强悍的动力，那么它的操控是不是非常差？因为有很多的车型是非常擅长直线加速而不擅长弯道操控的，但是这台车用的是一个优秀4驱系统，所以它在过弯中的表现也是非常优秀的。
这台车它的油耗相对来说是比较高的，因为它是一个3.8T的发动机，它的百公里油耗可以轻松的达到17个以上，不过这对于一个高性能的跑车来说，也算是非常经济的水平了，像兰博基尼的一类跑车它的油耗基本上要达到20个以上每百公里。虽然说从档次上来讲，这一台车的表现是肯定不如一些它的欧系对手，但是从实际的动力表现和它的机械素质来看，这台车的表现是无疑要超过很多欧系选手的，它的性价比是非常高的。
GT-R Nismo在德国和法国的售价为184,950欧元(283,712美元)，在英国为149,995英镑(254,716美元)，该车型是欧洲的三个主要市场。其他国家的价格可能略有不同。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，bt种子天堂在线在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。
收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
与标准车一样，GT-R Nismo的前端具有清新的外观和引人注目的新保险杠。但是，此模型完全由碳纤维制成，以减轻重量。为了帮助冷却汽车的高输出引擎，黑色镀铬V型运动格栅已经扩大，可以收集更多空气。
重新设计的形状经过精心设计，以改善车辆周围的气流并产生高水平的下压力，同时将空气引导至车轮周围，以改善空气动力学性能。迄今为止，GT-R Nismo产生的下压力比任何其他Nissan量产车都要大，因此具有出色的高速稳定性。
全轮驱动GT-R Nismo的性能也得到了提升，部分原因是标准车型的车身结构得到了显着增强。这使工程团队得以进一步完善GT-R Nismo的减震器，弹簧和稳定器。当与汽车增加的下压力结合使用时，其结果就是有史以来最具动力的GT-R Nismo。
在日本折合人民币为60-65W，
cif（报关价）=fob（离岸价）+途中保费+国外运杂费?关税=cif×关税税率
关税是十分高的，例如4.0的车关税为100%，3.8的GTR价格自然水涨船高了，还有经销商的利润在香港，GTR要价110W，但在中国要价148W，也有不少厂家说排量影响税率成本，但更没道理了，奔驰C63排量高达6.2升，汇率够高了，但在中国可以到99W，可见只有厂家想赚多少，买家肯不肯买单的问题。关税只是其次。
能买到尼桑GTR。
尼桑GTR在英国大概7-10万英镑不等。
中国汽车关税比较大，所以造成国内150万左右才能提车，但是在英国，10万英镑，完全可以落地。
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