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;?这要说谁是中国第一位布加迪威龙拥有者，肯定是有人想到尹喜地，也就是大家熟悉的精彩哥，力帆集团创始人尹明善的儿子；精彩哥是顶尖跑车玩家，名下法拉利拉法、保时捷918、迈凯伦P1、柯尼塞格One 1、布加迪威龙、布加迪Chiron、帕加尼等顶级跑车。
他的顶级豪车不少都是在国外注册的，如布加迪chiron就是在国外注册的，车牌号为DJC 68，不过这辆车现在已经不属于他了，因为他的布加迪chiron已经非常“低调”的卖掉了；其实精彩哥除了是国内首台布加迪威龙的拥有者之外，也是最早购买布加迪Chiron的中国人，布加迪chiron全球限量500台，精彩哥的布加迪chiron底盘编号是第60台，比付嵩洋的第91台都早。
据公开资料显示，精彩哥的布加迪chiron是2019年2月8日在巴黎苏富比拍卖会卖掉的，当时的行驶里程是1800公里，这辆车估值是236万-275万欧元，最终拍卖价格为227.5万欧元，相当于261.625万美元，折合人民币1770多万，而布加迪chiron的起售价是300万美元左右，精彩哥的这辆车只卖了260多万美元，基本亏了一辆劳斯莱斯。
至于精彩哥为什么卖车，这位力帆公子哥现状怎么样呢？确实不得而知，有可能和债务有关，2019年力帆的日子并不是很好过，精彩哥的布加迪又是这一年卖出去的，难免被人猜疑是不是为父还债，即便精彩哥的布加迪不属于公司资产，但还是有人怀疑卖车是为 父还债。
目前的力帆负债率已经达到了178.63亿，甚至说力帆汽车的情况已经引起了央视的注意，面对公司的高额负债，相信这位公子哥的潇洒日子也大不如前了把。
作者｜王洪臣
来源｜野马 财经
“聪明的猫会时时保持蹲伏的姿态，等待一阵风再度吹开这扇门时，一跃而出。我就是这样一只待芭乐APP下载网址进入18在线观看芭乐APP下载机而动的猫。没有变成活化石，是因为我一直在向环境、向命运、向自己挑战。”力帆股份（601777.SH）实控人尹明善曾经如此感慨。
然而，曾经战胜命运的他，这一次却遭遇到了最严峻的挑战。
据近日力帆股份公告显示，因融资项目出现逾期，公司控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）所持公司股份的97.28%被法院冻结，占公司总股本的45.96%。而力帆控股的背后，正是商界传奇之一的尹明善。
41岁之前，尹明善都是那只“待机而动的猫”，一直保持蹲伏的姿态，忍受着命运的安排。
1938年，尹明善出生于“榨菜之乡”重庆涪陵，幼时家中小有资财。但是，这样的出身为他日后的人生埋下了隐患。
由于被认定为地主家庭，动荡年代中尹明善与母亲被赶到乡下，生活艰难。也正是在这个时候，尹明善经商的天分初露萌芽。他发现针线是农村最常用的东西之一，且小巧易带，出售方便。于是少年尹明善便干起这门生意。卖货两年中，尹明善养活了自己和母亲，而且还略有盈余。他的初次经商颇为成功。
随后，尹明善只身前往重庆求学，以优异成绩考入重庆最好的重庆一中。高中时期，尹明善成绩优异，但正当他踌躇满志，准备“一跃而出”时，命运却给了他沉重一击。
高三时，尹明善因言论问题遭人举报，被迫“辍学”。三年后，他又被关进大牢，发配到重庆长江边上的塑料厂劳动改造。这一关，就是18年。这些年中，尹明善每天喂猪、拔草、扫牛棚。但是，他并没有放弃努力读书学习。
1979年，尹明善重获自由，此时他已经41岁，命运也终于为他推开了门。
重获自由后，尹明善被调到重庆设计院担任英语老师，并在之后进入重庆出版社。1985年，尹明善毅然辞去副社长“下海”，成为一名书商，并很快就闯出一片天。其主编的《中学生一毛钱丛书》系列大获成功，先后卖出三千万册。凭借此书，尹明善赚到人生中第一桶金。
1992年，尹明善已是重庆市最大的民营书商，但他已经发现图书出版行业天花板较低，难以承载他更大的梦想。于是，在把整整一仓库未售完的图书直接拉到废品收购站卖掉之后，他决定重新开始。
也就是在这一年，他与左宗申在双方太太的牵线下，联手创办“重庆轰达车辆配件研究所”。虽然之后尹、左分家各自发展，但摩托车制造之路已在54岁的尹明善面前铺开了。
从发动机生产开始，尹明善一头就扎进摩托车行业。2000年，62岁的尹明善以5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。同年，他以5580万元买下了寰岛俱乐部杀入中国足坛。之后，重庆力帆夺得西部球队有史以来第一个冠军。
2003年，尹明善当选重庆市政协副主席，成为改革开放后第一位步入省部级高官行列的民营企业家。而他的重庆力帆也在这一年成为国内最大的摩托生产商。
但是，尹明善此时也意识到了危机。摩托车行业受经济规律局限，随着人均GDP的日益增高，摩托车市场面临逐渐减小的局面。
于是，尹明善有了一个新的梦想，造 汽车 。而在他之前，同样起家于摩托车行业的李书福，已开着吉利 汽车 先行一步了。
在国内玩车界，尹明善之子、“精彩哥”尹喜地以酷爱豪车闻名。公开信息显示，其曝光过的超跑就有30多辆，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。另外，他还是许多跑车的中国首位买家，如布加迪威龙、宝马M6、宝马M3等等。
2009年，尹喜地购入了中国首辆迷你版布加迪。彼时这辆车运费加车价等各种费用高达3800多万。
相比于儿子对豪车的狂热，尹明善对造车的热情毫不逊色。他说，“为了造 汽车 ，我就是挂在人家旗下给人当儿子都行。”
但是，尹明善的“造车梦”进行的并不顺利。
2003年，力帆 汽车 城开始建设。但不久后的2004年，国家发改委出台《 汽车 产业发展政策》。按照这个政策，力帆必须获得国家发改委的核准，且按照政策要求，力帆在三年内不仅要实现投资20亿以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。
这一政策使力帆试图获取轿车“准生证”的目的落空。得知这个消息时，尹明善非常沮丧。据《重庆晨报》报道，尹明善曾求助李书福、长安 汽车 、一汽、二汽等各方，甚至愿以“力帆 汽车 公司20%股份，换得共享他们的轿车牌照”，但均以失败告终。直至2005年12月，力帆 汽车 才迎来转机，最终获得国家发改委列入轿车生产目录的批文。
两个月后，2006年1月，尹明善打造的第一辆“力帆520”宣布上市。但是，虽然这款 汽车 在当时配置不错，但并没有得到市场认可，当年销售量不足一万台。当时，知名 汽车 评测人“胖哥杨力”曾对这款 汽车 做出评测，“方向盘都没装正”成为众多车友吐槽的重点。
“我们用它（力帆520）告诉你们，为什么外行造不好 汽车 。”该评测人士说，“从我出生到现在，在我开过的所有交通工具当中，力帆，是第一辆也是唯一一辆方向盘没有正对着我的 汽车 。”一位 汽车 发烧友则对野马 财经 表示，力帆 汽车 “唯一的优点也就是便宜。”
而对比同行，同期上市的比亚迪F3当年月销便突破1万辆。奇瑞 汽车 更是在彼时创造辉煌，年总销量超30万辆。
首战失利后，力帆开始走上借鉴、模仿之路。2009年上市的力帆320成为宝马MINI的经典高仿，风行一时，其巅峰时期月销量曾突破7000辆。力帆320之后，力帆又推出了“借鉴”宝马3系的力帆620、借鉴福特新款S-Max的轩朗、借鉴汉兰达的力帆x80等，一发不可收拾。
2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆A股，尹明善问鼎重庆首富，身价百亿。此时，力帆 汽车 的路却越走越窄。
但是，尽管力帆旗下车型众多，覆盖小型车、紧凑型车、小型SUV等多个领域，产品布局完整，但罕有爆款出现。而伴随着 汽车 市场竞争日益激烈，其销量日渐惨淡。当然，这与力帆 汽车 一直被人讨论的质量问题关系紧密。
据 汽车 之家联合益普索 汽车 发布的2016《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》显示，力帆 汽车 以658.2的故障系数排名榜单倒数第四，大幅高于行业平均的486.9。
面对传统 汽车 产品的不尽人意，尹明善将目光投向是新能源 汽车 。但在这一领域，力帆又栽了大跟头。
2016年10月，因数千辆新能源 汽车 电池标示不符，力帆新能源被财政部取消了新能源 汽车 补助资格，该型号的新能源车生产资格也被取消，涉及中央财政补助资金1.14亿元。虽然2017年工信部恢复了力帆 汽车 新能源车型补贴申请资质，但力帆 汽车 的销量已江河日下。
公开信息显示，2015-2018年，力帆新能源 汽车 销量分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆。而与之形成对比的是，国内新能源 汽车 市场蓬勃发展，产销均破百万辆。另据公开数据显示，2019年前5个月，力帆新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。
显然，力帆新能源 汽车 想要杀出重围，前景不容乐观。
而此时，作为力帆传统“根据地”的摩托车销售同样不妙。近年来，各地纷纷出台“禁摩令”，国内厂家的摩托车销量逐年下滑。2019年前5个月，力帆摩托车销量为24.49万辆，同比跌18.33%。尹明善要实现自己的“ 汽车 梦”前途难测，老本行同样面临“沦陷”的危险，山雨欲来。
2018年12月，力帆股份发布公告，以6.5亿元将全资子公司重庆力帆 汽车 有限公司100%股权出售给北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）。此次收购，车和家与李想获得了梦寐以求的整车生产资质。而出售资产后，力帆紧绷的资金链稍有喘息，但更大的危机并未解除。
2019年一季度，力帆股份总营收为22.47亿，同比大跌31.07%，净利润为亏损9720.47万。
而对力帆股份来说，亏损似乎已经成为近年来的常态。数据显示，2016-2018年，公司连续三年扣非后净利润为负，2018年扣非后更是巨亏21.5亿元。而自2012-2017年五年间，力帆股份经营活动产生的现金流量净额已连续六年为负，累计流出金额达41.52亿元。2018年该数据转正，但2019年一季度，该数据再次转为-1.64亿元。
在2017年度股东会上，作为大股东的尹明善曾表示，未来几年有33亿元债券将陆续到期。当时尹明善表示会出售闲置资产来还债，“比如南岸区上新街的土地，土地闲置差不多已经10年了，厂房一直空着，我们想办法处理，正在跟南岸区政府商量。还有力帆摩托车工厂的土地，万科对我们闲置的土地也有兴趣，好几块闲置的土地，他们都有兴趣，目前正在做尽职调查。”
为应对流动性危机，力帆股份除了以6.5亿元将两块车牌中的一块卖给车和家外，卖地也已势在必行。2018年12月，力帆将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格，卖给了重庆两江新区土地储备整治中心。
但即便如此，力帆股份还是未能避免融资逾期、股权冻遭结的糟糕局面。
截止2018年，力帆股份流动负债账面余额高达187.80亿，其中短期借款91.61亿元，同期流动资产为134.29亿。而除了流动负债远远高于流动资产外，力帆股份的财务费用在逐年上涨，2018年高达12.42亿，几乎翻了一番，为其净利润的4.9倍。
但颇为反常的是，截止2019年3月底，力帆股份的货币资金仍高达49.68亿。伴随着康美药业、康得新等公司连番爆雷，“存贷双高”已然成为资本市场“梦魇”。力帆股份也出现“存贷双高”的迹象，似乎不是什么好兆头。
5月17日，上交所对力帆股份发出问询函，要求其披露未来的还款计划，并说明是否存在流动性风险和偿债风险。但未等力帆股份对问询函进行回复，股权冻结便骤然降临。
而就在此前不久，30多家力帆 汽车 授权经销商代表集结重庆，在力帆总部门前打出了“力帆还钱”的标语。 曾经的商界传奇，面对经销商的声讨，恐怕已颜面扫地。
王思聪的车。2018年11月9日，尹喜地在北京市西四环驾车行驶时，超车时与王思聪驾驶的豪车侧面刮擦，王思聪在微博中晒出了事发现场的照片，并表示自己被刮车了。尹喜地主动承认了自己的错误，并赔偿了王思聪车辆受损的损失。尹喜地是著名的演员、导演和制片人，曾经主演过很多经典的电影和电视剧作品，如《爱情公寓》、《新白娘子传奇》等。
随着经济发展，有车一族是越来越多了。有人把汽车作为代步工具，也有人看重车的牌子。尹明善是国内知名车企--力帆集团的老总，为了表示对自家造车的信心，就把座驾换成5万元的汽车。“实惠又安全”他这样形容自己生产的车。
尹明善也是一位白手起家的富豪，47岁才开始创业，经过二十多年的努力，如今身价已经高达130亿。尹明善有个儿子，名字叫尹喜地，大家都亲切地喊他“精彩哥”。作为独子，尹喜地自然被认是他父亲的接班人。受老爸影响，尹喜地酷爱汽车，不过他对自家生产的车不太感兴趣，买的都是价格不菲的豪车，其中一辆布加迪威龙就花了3000万，光光它的四个轮子的价格就可以买一辆跑车了。
尹喜地在车圈内也是出了名的，他不仅买豪车，还要买豪车中的精品。要知道中国的第一辆宝马M3和M6就是他从德国空运过来的，光是装运的设备、空运、海关各种费用前前后后就花了差不多100万。他买奔驰 SLR 722纪念版花了1000多万，这款车全球限量发行，中国人只买到两辆，另一辆被周杰伦买走了，他的那辆布加迪威龙全国只有一辆。
大家可能听过国内有个超级跑车俱乐部scc,其会员一般是豪华超级跑车的车主，比如像保时捷、法拉利、兰博基尼这些。而尹喜地加入的超级跑车俱乐部，据说门槛是1000万以上的超跑还要经过内部10位会员的同意才能加入，像国际影星林志颖，李宁集团的公子李麒麟，很多富二代明星挤破脑袋都想进来。
尹喜地称得上豪车“发烧级玩家”，家里豪车多得停不下。有人算过一笔账，尹喜地买一辆3000万的豪车，他的父亲就要卖750台力帆汽车才能赚回来！尹明善也拿他没有办法，毕竟自己到了该退休的年龄，也要考虑到接班人问题，按照中国家族企业的传统，儿子是接手这个企业的第一人选。
别看尹喜地在买车上花钱大手大脚，其实平时生活工作中他算得上是个低调的人。他很少在公众场合开自己的车，也没什么负面新闻，朋友评价他为人谦逊随和，完全没有富家少爷的架子。当年他负责公司汽车业务时，他的办公室就在工厂车间旁边，每天准时和工人们一起上班，对吃的也没什么讲究，经常点一份麻辣小面就解决了。
他还参加了力帆首款SUV汽车的研发过程，他把自己对于汽车的理解和独特理念融入到这款车上，这款车上市受到一致好评，成为最畅销的车型之一。有了这次成功的经历，尹喜地更加大胆地去推行自己的汽车梦，希望改变一些设计风格，但是和父亲在一些问题产生了分歧，最终尹喜地被调理最喜欢的汽车业务。
力帆是尹明善用毕生心血换来的，他希望自己的第二代也可以同样用心去对待它，对于接班人他必须是喜欢而且有能力的。
79岁的尹明善宣布了自己的继任者，结果并不是自己的儿子。而尹喜地也做回了那个“超跑少年”。
正在执行任务的警车。
2010年12月14日晚，重庆籍驾驶员尹喜地等同伴四人，超越正在执行紧急任务的警车，都受到罚款150元记3分的处罚，兰博基尼驾驶员因未悬挂机动车号牌还受到罚款150元记6分的处罚。
尹喜地，别名精彩哥，力帆集团创建人尹明善的儿子、前重庆力帆足球俱乐部的董事长、以玩名车著称。
"吃得苦中苦，不过人中人；受得屈中屈，方为人上人。"
老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已。这句话通常用来形容那些虽然年龄很大，但是仍心怀壮志的人。尹明善就很符合这句诗所形容的形象。年龄并没有限制他的能力与梦想。
创立一个新的企业不是总会一帆风顺的，企业的成败也与许多方面有关。先机，就是一个企业很重要的机会，常说机遇与挑战并存，有时候没有把握住这样的机会，可能就会被淘汰，错过良好的先机，挑战便会接踵而至。
（一）年逾古稀，放弃一切白手起家
尹明善在建立力帆汽车之前，做过的工作和汽车毫无关系。他曾在劳动农场里历经了二十年，后来还从事过出版有关的行业。这些都和从商没有关系，但是随着改革开放政策开放以后，很多人都下海开始从商。
尹明善也不甘落后，在1992年，已经很大年龄的尹明善没有顾及家人的劝说，投资了二十万元，决定从摩托车上入手，启动了自己的摩托车事业。但是，亲朋好友的劝阻也不无道理，他们考虑到尹明善曾经因为有过资本主义倾向而坐过牢，进劳改农场里度过了20多年的光阴。
从此，尹明善开始了他的创业之路。力帆摩托厂一经启动就犹如业内的一匹黑马，在有了稳定扎实的基础之后，他更加一步一个脚印的踏实的发展力帆摩托。但是，逐渐地，他发现汽车也是可以考虑发展的方向，于是便着手行动。
汽车当然比摩托车更加有发展前景，利润也大得多，于是，尹明善以"出口、创新、信誉好"为力帆汽车经营观念成就力帆集团。力帆的资产在2001年时就从最初的二十万发展到了5.2亿元。
除此之外，力帆集团还涉及了足球领域。2000年8月19日，尹明善以5580万元的高价收购寰岛红岩俱乐部，每年支付资金达2000万元，接着又花费8000万元收购重庆洋河体育场。后来分别在2003年和2008年又收购了两支队伍。力求打造"百年力帆"，这也显示了尹明善的理想。
尹明善的儿子尹喜地曾花费3000万买了一辆布加迪威龙，这辆车十分高调，这件事情也让大众熟知了力帆汽车。尹喜地对足球和很感兴趣，只要有喜欢的超级跑车或者性能车出来，一定会买，在足球方面更是在九年里花掉了3个亿，但是他对自家足球事业却没那么上心。
这件事情让力帆汽车为大众所知，大家也都知道尹喜地的父亲尹明善非常富有。确实尹明善很富有，但是这也是凭借他的真打实干，一步一步走到现在的，开始从制造摩托车发动机，再到生产摩托，后来又开始生产汽车。
早在2006年力帆集团的年收入就超过了103亿，其中出口创汇就有3.1亿美金。尹明善这位年近七十岁的老人，一直没有放弃他的造车梦想，并以百年福特作为自己的目标，不断努力向前。
（二）竞争激烈，只好卖厂保卫
实际上，力帆汽车包括了轿车、SUV等等，但是一直都不上不下。看着像比亚迪还有奇瑞和长城等国产车如此迅猛发展，尹明善的内心十分焦急。而且，同样是靠着摩托车起家的吉利，在近几年也是逐渐占据一席之地，尹明善看到有这么多的竞争对手，开始意识到事情并不简单。
力帆汽车虽然发展较早，车型也很全面。但是无奈市场竞争压力太大，力帆汽车并没有品牌核心独特的创造力和竞争力，也没有更新更先进的技术。所以，自然而然大家的选择也不会固定在力帆汽车。
更何况许多消费者更愿意选择国外的汽车品牌。再加上国内竞争压力大的激烈。力帆汽车从此遭受打击，销量开始走向下滑。到最后，只好把自家的汽车资历卖给了其他汽车。而且，力帆汽车位于两江新区的生产工厂也被售卖。尽管这样，还是欠下了巨额债款。曾经风靡一时，如日中天的力帆汽车逐渐消弭，退出大众视线。
（三）适者生存，把握先机很重要
此时，力帆集团负债总额已经达到了178.63亿。但是，这样也并没有彻底击败这位白手起家历经千辛万苦的创业者，他并没有逃避，而是直接面对。他选择先卖出生产工厂，缓解目前的压力。两江新区的汽车工厂共卖出六十亿，给力帆集团解决了不少问题。
这六十亿只能解决燃眉之急，没有从根本上解决问题，属于拆东墙补西墙的做法。两边都是尹明善辛辛苦苦创造下来的心血，可想而知是多么的心痛，难以割舍。尹明善已经年逾古稀，除了承受这些打击，还要承受舆论的压力。
这一切都是因为在市场前景好，需求大，政府补贴的时候，力帆错过了好先机。一旦错过了，后期的弥补是要百倍千倍的才能弥补，声誉也受损，从此一落千丈。但是毕竟是重庆的领头羊企业，政府也尽其所能帮助力帆。
尹明善因为放心不下自己，亲手打下的江山，一直坚持到七十九岁才退居二线，因为一直以来对福特汽车的崇拜，尹明善也想实施福特的继承制度。选择让一位职业经理人来公司，成为董事长，而他的儿子尹喜地和女儿尹所微，还有妻子陈巧凤都会持有公司的股权，未来也很可能成为公司的继承人。但是高层的震荡也是力帆逐渐走向破产，昔日辉煌不再。
结语
尹明善作为一个二次创业者，一个企业家，他也曾创造过辉煌，对人才爱不释手，对员工无尽体谅，晚年更是做过无数慈善捐赠，是重庆慈善第一人，他曾表示，自己的企业不仅仅要惠及本企业职工，还要善待社会，乐善好施，"积极参与慈善事业，先富帮后富，实现共同富裕，这才是老板厚道的最高境界"。
虽然现在提起力帆已经鲜为人知，但是也不可否认它曾经的辉煌，而它的败落更是无数的原因所导致。曾经的尹明善是重庆首富，在没有抢占到行业先机，错失发展的良机后，如今的尹明善负债百亿。政府曾予以资金上的帮助，试图挽救这个摇摇欲坠的集团，可力帆集团早已回天乏术，巨大的资金漏洞已经使公司无力运转。
但是提到尹明善，他致富思源，富而思进，曾被许多领导人高度评价，其中朱镕基总理称赞："尹明善是一个成功的民营企业家！"
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