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经济学家和政策制定者表示，越南未来几年对基础设施建设的需求不断增长，这需要政府出台鼓励私营部门参与的政策。
据亚洲开发银行估计，到2030年，越南的基础设施投资需求将达到约4800亿美元(2.1万亿令吉)。
基础设施项目在引领国家社会经济发展方面发挥着关键作用，特别是在运输和工业部门。
为了加快这一进程，政府实施了若干法律框架和政策，包括2020年《公私伙伴关系投资法》和若干法令和条例。
这些举措旨在为如何组建公私合作项目提供全面的指导和规定。
然而，经济学家认为，这种方法仍然存在缺点和局限性。
越南国际仲裁中心(Vietnam International Arbitration Centre)主席、越南工商会(Vietnam Chamber of Commerce and Industry)前主席武天乐(Vu Tien Loc)表示:“鉴于国家预算有限，私营部门的参与将是解决该国基础设施问题的办法。”
此外，PPP项目通常提供了引入更高效的财务和施工管理以及更先进技术的机会。
然而，现行法规未能在PPP项目的责任、利益和参与者之间的风险分担方面找到平衡，这被视为吸引私人投资者的重大挫折。
律师事务所Vietthink的Le Dinh Vinh表示，许多PPP项目面临着长期的土地转让、补偿、清理和安置问题。
“投资者通常很难获得长期信贷或从较低的利率中受益。此外，人们还对国家资本支出缓慢表示不满。
Vinh表示，投资者往往在规划和施工阶段面临更多风险。即使项目完成，风险仍然存在，资本返还、合同修改和收益分享机制往往会突然出现。
此外，政策变化、通货膨胀、汇率和税收仍是影响投资者利润的因素。
投资者对当前PPP框架的另一个常见问题是，经济部门和地方之间缺乏统一、清晰和透明度。
在许多情况下，国家代表仍然不把私人投资者视为合作伙伴，而是微观管理的对象。-越南新闻/ANN
