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路透旧金山8月7日电- - - Rivian汽车执行长表示,公司押注即便竞争加剧,也能将其首批电动皮卡和运动型多功能车(suv)的价格维持在高位。如果这家初创公司想要获利,这一大胆举措可能是必要的。
一些人认为这是有风险的,因为Rivian的产品很快就会面临更多的竞争对手,因为市场领导者特斯拉公司(Tesla Inc .)在消费者信心恶化的情况下大幅降价以刺激需求,而传统汽车制造商正在通过低价电动汽车(EV)车型加强竞争。
Rivian本周坚持其2023年的生产目标,并公布了好于预期的季度收入,这与同行Lucid Group、Fisker Inc .和Nikola Corp.形成鲜明对比,安抚了投资者的紧张情绪。
这家总部位于加州尔湾(Irvine)的初创公司表示,它正专注于推出价格更高、功能齐全的R1S运动型多用途车(suv)和R1T皮卡,以满足短期内的客户需求,在提供一些价格较低的车型的同时,也提高了平均售价(ASP)。
Rivian首席执行官R.J. Scaringe周三对路透表示:“我们看到了客户对我们正在建造的产品的需求。”
他说,面对日益激烈的竞争,Rivian有信心维持价格,并补充说,超大电池、更好的性能和高端功能将使该公司有别于竞争对手。
他说:“鉴于我们掌握的客户行为数据,我们看到的总体结果是平均销售价格持续上升。”“我们将推出价格更低的版本,但并不一定比我们现在提供的价格更低。”
Rivian并未透露其售价,但R1T的起价为73,000美元,而福特汽车(Ford Motor Co .)的F150 Lightning电动卡车的起价约为60,000美元。
R1S起价为7.8万美元,相比之下,特斯拉的Model Y售价略高于4.7万美元,更高级的Model X售价约为9.7万美元。
“这些都是旗舰产品,”斯卡林格谈到里维安的产品时说。“这些产品正在打造我们的品牌。他们的目标不是卖几十万台。”
Rivian计划今年生产5万辆汽车。
然而,溢价定价策略仍被视为有风险。
投资研究公司Third Bridge的分析师Orwa Mohamad表示:“在更成熟的竞争对手在市场上迅速获得动力之际,Rivian需要小心,不要把价格调高太多。”
在经历了多次生产障碍后,福特现在开始接受F-150闪电的订单,计划到今年年底将年产量扩大到15万辆,而特斯拉预计将于明年开始大规模生产拖延已久的赛博卡车。
对Rivian需求的直接影响将难以衡量,因为该公司及其竞争对手Lucid已停止披露当前订单,此举令分析师感到担忧。
延长定价计划和加倍削减成本被视为该公司在2024年首次实现毛利润的目标的关键。
Evolve ETFs首席投资官埃利奥特?约翰逊(Elliot Johnson)表示:“我认为,如果他们不提高价格,那就是疯了,因为他们现在的需求大于供应。”该公司管理着超过45亿美元的资产,包括对Rivian等电动汽车初创公司的投资。
“当他们能够有更多的规模经济和更多的竞争时,你肯定会看到价格下降。它会有点像特斯拉,”约翰逊补充道。
斯卡林奇表示,该公司希望通过其R2系列小型汽车来应对大众市场,目前的目标是在2026年而不是2025年推出。
他说,目前,Rivian的重点是提高产量和降低成本,尽管该公司表示,疫情引发的供应链问题仍然是主要的限制因素。
(阿比鲁普·罗伊旧金山报道;编辑:彼得·亨德森和杰米·弗里德)