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随着政府决定向更多人开放车辆检查部门，运输运营商建议政府提供更多更容易进入的检查中心，并升级整个系统。
周五，交通部长Anthony Loke宣布，从明年起，Puspakom将不再垄断对该国商用机动车辆进行定期检查。
马来西亚半岛旅游巴士运营商协会主席Steven Chong建议当局让检查中心为大型和私人车辆提供不同的服务。
他说:“货车和巴士应与验车服务分开，以避免挤塞，因为大型车辆需要较长的验车时间。”
Chong还建议当局设立更多的车辆检测站，以减少等待时间，特别是在假期期间。
他补充说:“旅游巴士运营商必须等待三到四个小时，这加起来就是一整天。”
马来西亚校车协会联合会主席Amali Munif Rahmat表示，道路运输部在批准更多的政党进行车辆检查时，也应该实施更严格的监控。
他说:“十年前，我们建议政府开放更多的车辆检验中心，让市场自由竞争，并为运营商提供更多选择。”他补充说，政府在批准该行业的新合作伙伴时，应确保他们提供更先进的车辆检验设备。
马来西亚Grab司机协会主席阿里夫·阿斯拉夫·阿里也认为，车辆检查系统的设备需要升级，以提高服务质量。
“新的竞争对手应该愿意投资于车辆检测设备的新技术。
他补充说:“一些车辆检测仪器已经使用了10到15年，我们需要更精确的仪器。”
Arif还希望在偏远地区建立更多的车辆检查中心，这样雪兰莪州的司机不仅需要前往八打灵查亚，而且可以在丹戎卡朗或沙巴伯南等地获得检查服务。
他补充说:“我们唯一的诉求是减少排队和拥堵的时间。”
洛克表示，内阁已经决定向其他公司开放车辆检查服务，即使它将Puspakom的特许权从2024年9月1日起再延长15年。
该公司成立于1994年，是马来西亚第一家也是唯一一家全面的国家车辆检验公司，承担所有商用和私人车辆的强制性检验。
同一天，首相拿督斯里安华表示，政府正在审查所有垄断，以确保公众享有公平和更好的服务。
“透明的经济发展原则使我们有理由做出调整，”他告诉马新社。
