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华盛顿(路透社)-美国运输部长皮特·布蒂吉格周五警告说，从7月1日开始，尚未更新无线电高度表以解决潜在的5G c波段干扰的飞机可能会延误，并敦促他们在必要时调整时间表。
布蒂吉格在给美国航空公司(A4A)的一封信中写道，虽然服务于美国机场的80%以上的国内机队已经更新了。“我们继续看到大量飞机仍在等待改装，包括许多由外国航空公司运营的飞机。这意味着在恶劣天气，特别是能见度低的日子里，航班延误和取消的情况可能会增加。”
去年，由于担心5G服务可能会干扰飞机高度表，导致美国一些机场短暂中断，国际航空公司取消了一些航班。高度表提供飞机离地面高度的数据，对恶劣天气降落至关重要。
代表美国主要航空公司的A4A表示，航空公司正在努力更新高度表，“但全球供应链仍然落后于当前需求....”尽管最后期限即将到来，A4A成员航空公司对自己保持航班时刻表完整性的能力充满信心。”
国际航空公司已经多次对最后期限发出警告。
去年，威瑞森和AT&T自愿同意将部分c波段5G的使用推迟到7月，因为航空公司正在改装飞机高度表。
布蒂吉格敦促那些将在没有更新设备的情况下飞行的航空公司“现在就行动起来，主动调整你的时间表....。在设置和调整时，航空公司应该考虑还有多少飞机需要改装
时间表，以避免让消费者依赖于不切实际的公布时间表，从而损害他们的利益。”
达美航空公司(Delta Air Lines)周五表示，其供应商告诉该航空公司，到7月1日，它将没有足够的无线电高度表供达美航空的全部机队使用。
大约190架达美窄体飞机尚未配备更新的无线电高度计，包括所有a220，大部分a319和a320，以及一些a321。达美航空表示，在7月1日之前，所有的达美宽体飞机都将配备更新的无线电高度计。
路透社3月份首次报道称，美国主要无线运营商同意采取一些自愿行动来解决航空安全问题。
在与美国联邦航空管理局(FAA)进行了漫长的谈判后，AT&T、Verizon、T-Mobile US和UScellular达成了协议，允许无线运营商提高功率水平，以便在7月1日全面使用c波段。
布蒂吉格周五补充说:“任何航空公司都不能配备足够的飞机，使其能够在5G c波段环境中安全运行，乘客绝不能首当其冲。”
(大卫·谢泼德森报道;编辑:千津野山)
