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最近的一项研究发现，随着航空旅行的反弹以及该行业在新冠肺炎大流行后面临员工短缺，去年行李丢失、损坏或延误的比例几乎翻了一番。
国际航空运输协会(SITA)的这份报告称，2022年每1000名乘客中有7.6件行李被错误处理，高于前一年的每1000名乘客4.35件。
据国际航空运输协会(SITA)称，在此之前的十多年里，行李误处理率一直在下降。
研究显示，去年共有2600万件行李处理不当，而2021年为990万件，旅客人数接近新冠肺炎前的水平。
SITA首席执行官David Lavorel表示:“在2007年至2021年的十年间，误操作率减少了一半以上，看到这一比率再次攀升，令人沮丧。”
他说:“作为一个行业，我们需要努力工作，确保乘客再次有信心托运行李。”
去年，航空客运量飙升至34.2亿人次，但机场和航空公司在疫情令航空业陷入困境时裁掉了数千名员工，因此无法应对这一激增。
2019年，航空交通量达到45亿，每1000名乘客的行李处理不当率为5.6件。
2022年，欧洲的行李处理不当率最高，每1000名乘客中有15.7人，比前一年增长了三倍。
相比之下，北美每1000名乘客中有6.35人死亡，亚洲每1000名乘客中有3人死亡。
在这项研究中，SITA使用了来自其行李跟踪软件的数据，该软件被全球2800个机场的500名客户使用。
仔细看看成本
在其他新闻中，许多航空公司现在都提供了在你预定机票时保留一定时间机票的选择。但是这个策略真的能帮你节省旅行预算吗?
继2021年破产的意大利航空公司(Alitalia)之后，ITA航空公司最近宣布了一项新的机票价格持有选择权，以确保72小时的价格。乍一看，这似乎是一个明智的解决方案，因为在计划旅行时，你经常会在短时间内查看几次机票。通过数据跟踪，当运营商发现你即将预订机票时，票价有时会上涨(除非你使用VPN并以私人浏览模式搜索)。
支付费用
对于那些急于找到之前偶然发现的低价机票的旅客来说，在短时间内冻结票价可以让他们松一口气。由于现在许多航空公司都提供这种服务，这种选择就显得更加有吸引力了。
然而，这种选择通常是有代价的。虽然价格持仓期根据航空公司的不同从48小时到72小时不等，但在这一选项的收费方面，航空公司之间的共识更多。这个“细节”并不总是解释得很清楚，在运营商的在线门户网站上也并不总是很明显。
在新加坡航空公司(Singapore Airlines)，持有一张机票的费用起价为5新元(合16.90令吉)，而罗马尼亚低成本航空公司蓝色航空(Blue Air)的票价也差不多，为3欧元(合14.70令吉)。俄罗斯航空公司(Aeroflot)的机票价格高达每张12欧元(合59令吉)。正如新西兰航空公司明确指出的那样，这笔费用通常不能从机票的最终费用中扣除。
快点
同时，当你选择在汉莎航空使用这项服务时，不要完全犹豫不决是明智的。虽然您找到的票价可以锁定48小时，但如果您没有继续完成预订，将收取30欧元(147令吉)的取消费用。因此，这项服务很难被看作是省钱的把戏，除非你几乎肯定会坚持购买。这就是这个选项的矛盾性质，它永远不会退款!
记住这一点很重要，因为虽然不是所有的航空公司都提供关于这个选项的明确信息，但其他航空公司并不总是清楚如果你不坚持使用冻结机票，它将花费多少钱。请务必仔细阅读条款和条件。
然而，应该注意的是，与取消或更改预订的成本相比，这种选择通常仍然更具成本效益。
此外，看看卡塔尔航空公司提供的票价持有服务的销售条件，似乎并不是所有目的地都有这种选择。此外，它的费用取决于该服务是用于长途航班还是国内航班，航班何时起飞以及等待时间的长短。
最后，检查所涉及的费用类型是很重要的。例如，在新加坡航空公司，你只能买到经济舱和高级经济舱的机票。此外，这种选择有时只包括航班的票价——通常是往返航班——而不包括任何额外的费用，比如座位选择或机上餐饮，这是蓝色航空公司所采用的政策。-法新社新闻
