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路透底特律8月10日电- - -总部位于密歇根州的中型特种车辆制造商Shyft Group准备在今年秋季推出Blue Arc品牌的新电动卡车和货车系列。
首席执行官Daryl Adams在一次采访中说:“这是我们擅长的领域——这是一个我们了解和理解的领域。”
Shyft正在进入一个规模不大但潜在利润丰厚的领域，在这个领域，商业卡车客户开始询问中型电动汽车。该公司希望凭借其新品牌Rizon与Arrival SA等初创公司和戴姆勒卡车(Daimler Trucks)等老牌制造商展开竞争。
Shyft表示，计划今年夏天在密歇根州夏洛特市(Charlotte)开始试产其首款蓝色弧形(Blue Arc)车辆，这是一款跨式厢式货车，距离其诺维总部不远。
前斯巴达汽车公司(Spartan Motors)曾生产从消防车到房车等各种车型，近年来专注于为商业车队生产各种中型车辆。全新的Blue Arc系列3级至5级车型是继继大众熟知的Shyft集团品牌Utilimaster、Builtmore和Duramag之后的合理延伸。
亚当斯说:“我们知道传统制造商将把电动汽车放在(轻型)2级空间。”“我们也知道，在(重型)6,7和8班，Peterbilt, PACCAR, Navistar，他们最终都会有他们的，所以我们呆在我们的车道上。”
Adams表示，他的团队无法从福特汽车(Ford Motor Co .)和Freightliner等传统供应商那里找到合适的中型电动底盘，而电动汽车初创公司的小型电动“滑板”也不够坚固。因此，他决定将公司的业务范围从制造车身扩展到制造底盘。
亚当斯说:“‘步入式’汽车空间的潜在容量并不大。”“那里有很多种类，但数量不多。因此，对我们来说，关键是合作，我们已经与达纳(Dana)、博世(Bosch)和Akebono等高质量汽车供应商合作。”
亚当斯说，夏洛特工厂计划于今年秋天开始正常生产蓝弧汽车，计划今年生产200辆，到2025年增加到2500辆。亚当斯说，到那时，他预计Blue Arc业务的销售额将达到5亿美元左右，约占公司收入的三分之一。
据Adams介绍，Shyft集团最大的经销商/分销商之一已经提前订购了2000辆Blue Arc。
Adams说:“我们的与众不同之处在于，我们了解客户，我们有运营经验。“我想说，我们是‘反创业者’。”
(Paul Lienert底特律报道;编辑:Will Dunham)
