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KOTA KINABALU:政府在2023年预算中鼓励船舶建造和维修的举动，预示着沙巴州将其东海岸作为东南亚地区物流中心的目标。
棕榈油产业集群(POIC)沙巴首席执行官拿督Fredian Gan表示，马来西亚有意成为该行业的区域中心，这增加了沙巴的相关投资机会，特别是在其东海岸。
他在周三(3月1日)的一份声明中说:“这与我们利用沙巴东海岸的意图很好地联系在一起，以POIC Lahad Datu工业园区为中心，成为文莱达鲁萨兰国-印度尼西亚-马来西亚-菲律宾东盟东部增长区(BIMP-EAGA)地区的物流中心。”
POIC沙巴是POIC拉哈德大图的开发商。
在上周五(2月24日)提交的2023年预算中，总理拿图斯里安瓦尔宣布，根据该计划，投资造船和维修的公司将有权享受五年的税收优惠，直至2027年12月31日。
虽然东亚经济区领土的经济在很大程度上受到海洋环境的影响，但船舶建造、修理和相关产业仍然不发达。
甘说，受全球对东增长区无数资源的兴趣以及拉哈德大图POIC港口的天然深港吃水高达25米的推动，POIC沙巴希望将自己定位为bimpp -东增长区的门户。
他补充说，随着物流中心愿景成为现实，预计人力需求不断增长，以及连接东亚东部增长区领土之间货物和贸易的海上运输枢纽，沙巴POIC的规划板上还包括一个拟议中的海事学院。
甘补充说，POIC拉哈德大都可以说是东亚增长区最具竞争力的港口，拥有集装箱、液体和散装货物的专用码头。
该码头位于一个成熟的工业园区附近，投资价值超过35亿令吉，以及用于港口和工业投资的广阔工业和岸边土地。
“这一新举措还配合印度尼西亚在东加里曼丹建立新国家首都的计划;最近有消息称，印尼政府刚刚批准在该省附近海域勘探石油和天然气。”
沙巴商人Tan Sri TC Goh也对鼓励造船和维修的预算宣布表示欢迎。
吴家栋代表沙巴联邦和纳闽闽南语协会发表讲话，对此举以及分配给沙巴的65亿令吉发展预算表示欢迎。
为此，他呼吁政府加快完成泛婆罗洲公路项目和沙巴-沙捞越连接公路，暗指腹地连接对整体物流效率的重要性。
吴作栋也是沙巴经济咨询委员会的成员。
