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(路透社)-通用汽车表示，到2025年将有能力在北美生产100万辆电动汽车，但根据为路透社准备的预测和分析，其美国三家电池工厂的缓慢增长可能会使实际电动汽车产量在十年中期限制在不到60万辆。
总部位于宾夕法尼亚州的行业研究和分析公司AutoForecast Solutions (AFS)的全球汽车预测主管萨姆?菲奥拉尼表示，根据通用汽车在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州工厂的电池生产计划，2025年在北美生产50多万辆电动汽车“将很困难”。
"我们没有改变目标，"通用汽车发言人Jim Cain表示。这些目标包括从2022年初到2024年年中累计生产40万辆电动汽车，这是首席执行官玛丽·巴拉今年早些时候重申的修订后的目标。
Wedbush汽车分析师Dan Ives表示，"我们认为通用的目标是可以实现的，尽管实现目标有诸多障碍。"
通用汽车尚未发布2024年和2025年北美电动汽车生产的具体目标。
通用汽车与韩国LG能源解决方案(LG Energy Solution)的合资企业Ultium Cells在俄亥俄州沃伦(Warren)开设了第一家工厂，在田纳西州斯普林希尔(Spring Hill)开设了第二家工厂，计划于2024年初投产，在密歇根州兰辛(Lansing)开设了第三家工厂，计划于2025年初投产。
通用汽车在北美推出的所有最新电动汽车几乎都采用了与LGES联合开发的Ultium电池组，并在美国三家工厂之一生产。
根据通用汽车的说法，这三个设施的年总产能至少为135千兆瓦时(GWh)，足以每年供应至少135万辆电动汽车。
但AFS预测，由于启动时间表错开，且增长缓慢，这三家电池厂的电池产能将仅为58gwh，足以供应约55万辆汽车。
菲奥拉尼说:“电池容量的限制使更高的汽车生产目标难以实现。”他补充说，通用汽车预计的电动汽车产量也可能受到该公司获得足够电池原材料的能力的限制。
2022年7月，通用汽车表示，它已经准备好了足够的电池原材料，包括锂、镍、钴和正极活性材料，以实现到2025年在北美每年生产100万辆电动汽车的目标。
通用汽车的全球电池材料供应链非常广泛，包括与20多家公司的投资、合作和承购协议，其中包括嘉能可(Glencore)、Livent、浦项制铁化学(Posco Chemical)、LG化学(LG Chem)和Lithium Americas等重量级企业。
其中一些交易要到2025年之后才能带来材料的流动，但即使到那时，随着全球汽车制造商加快对主要市场未来电动汽车的投资和生产计划，供应也可能遇到障碍。
据AFS称，通用汽车2025年以后的北美电动汽车生产目标“将继续推动其电池厂的极限”，包括最近宣布的与新合作伙伴三星SDI的第四家工厂，预计要到2026年才能投产。
尽管通用汽车对本世纪后五年的电动汽车生产做出了雄心勃勃的预测，但该预测机构表示，“获得这种增长所需的零部件和材料将变得越来越困难。”
AFS目前预计，通用汽车今年将在北美生产约7.6万辆电动汽车，到2024年将生产32.8万辆。
通用汽车旗下的雪佛兰品牌计划今年推出几款新的电动汽车，包括Equinox和Blazer电动汽车，以及Silverado电动皮卡。Bolt EV和Bolt EUV将于今年晚些时候停产。
通用汽车还没有完全提高凯迪拉克Lyriq和悍马EV的产量。它在第一季度只交付了968辆Lyriqs和两辆悍马(Hummer)皮卡。
(Paul Lienert底特律报道;编辑:Nick Zieminski)
