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在不列颠哥伦比亚省正在进行的港口劳资纠纷中，代表约7400名工人的工会向雇主发出了一封信，概述了它在新的集体协议中所寻求的内容，同时表示它致力于通过谈判达成解决方案。
联邦劳工部长欧雷根(Seamus O'Regan)宣布，他将指示加拿大劳资关系委员会(canadian Industrial Relations Board)决定，在这场长达一个月的纠纷中，双方是否仍有可能通过谈判达成协议，如果无法达成协议，将对双方强制执行协议或最终有约束力的仲裁。
周五晚上，加拿大国际码头和仓库联盟(ILWU)成员拒绝了第二份初步协议，使30多个港口码头和其他地点再次陷入僵局。本月早些时候，加拿大最大的港口温哥华等主要港口的罢工行动导致运营中断了13天。
ILWU主席Rob Ashton在信中表示，工人们“期待恢复讨论，并为改善加拿大供应链和劳动力生计找到共同点。”
然而，阿什顿表示，尽管周五工会成员投票否决的协议包括“进展……在解决某些与劳动力有关的问题时，“它没有为港口工人提供保护，因为越来越多的维修工作被外包给第三方。”
什么是港口自动化?为什么罢工工人要罢工 ncerned一 场吗?超过7400个工会 不列颠哥伦比亚省沿海30多个港口的工会雇员在一场劳资纠纷中失去了工作，其中包括自动化将如何影响加拿大重要海上门户的未来工作 港口和出口。CBC的尼克·洛根将带来详细报道。阿什顿写道:“我们深感关切的是，如果不加以制止，这种做法将导致我们的劳动力和专业知识受到侵蚀，最终危及加拿大海运业的稳定和效率。”
工会表示，雇主必须“规范可以外包的维修工作的范围”，并与工人提供更多的“共同努力”和“公开反馈”，以改善员工的安全和福祉。
呼吁恢复工作立法
这封信发出之际，工会最近的拒绝促使许多商界和政界领袖呼吁进行干预。包括艾伯塔省省长史密斯(Danielle Smith)、加拿大商业委员会(Business Council of Canada)和加拿大独立企业联合会(Canadian Federation of Independent Business)在内的各方都敦促联邦政府通过立法来结束这场争端。
奥雷根在周六的声明中说，特鲁多总理7月19日决定与事件应对小组会面，这一举动通常是在国家危机时刻才采取的，这表明“政府为所有选择和可能发生的情况做好了准备”。
“这种不确定的状态不能继续下去，”奥雷根说。“虽然我们的不列颠哥伦比亚省港口目前正在运营，但我们需要为许多依赖它们的工人和企业提供长期稳定。”
在另一封信中，联邦保守党领袖皮埃尔·波利耶夫尔呼吁特鲁多解雇奥雷根，并“任命一个能迅速采取行动的替代者”，以结束港口劳资纠纷。
“这种中断的第一个迹象出现在2022年11月，”Poilievre写道，他指的是工会和雇主首次提交通知，表示打算就一项新协议进行谈判。
“你和你的部长有将近一年的时间来解决这个问题，但你们失败了。”
不列颠哥伦比亚省的港口罢工对加拿大意味着什么
不列颠哥伦比亚省各港口的工人举行罢工。我们分析一下为什么会发生这种情况，以及它对你和加拿大经济意味着什么。与此同时，联邦新民主党领袖贾格米特·辛格敦促渥太华帮助为港口工人达成公平协议。
辛格在周六上午的新闻发布会上说:“体面的工资和工作保障是这些关键工人最起码应该能够期待的。”
雇主们正在通过不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(B.C. Maritime Employers Association)进行谈判，该协会表示，被拒绝的协议包括19.2%的复合工资增长，以及每名全职工人约3000加元的签约奖金。
它补充说，这一结果将“潜在地”将工会沿岸工人的年工资中位数从13.6万美元提高到16.2万美元，这还不包括养老金和福利。
