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在销售强劲和制造效率提高的背景下，UMW控股有限公司的航空部门有望在今年实现盈利。
Kenanga Research在一份报告中表示，预计到2023年，风扇盒的销量将翻一番，达到192台，而2022年为96台，预计到2025年将达到250台。
“此外，UMW还根据成本加成模式协议获得固定利润，并能够通过自然的外汇对冲机制(以美元计算的销售和材料成本)将投入成本的波动完全转嫁给劳斯莱斯。
“盈利能力的额外提升可能来自于产量增加带来的规模经济，以及制造流程效率的提高。”
UMW Aerospace Sdn Bhd在2015年获得了第一份价值8.3亿令吉的合同，制造前风扇箱，并将其组装成完整的单元，运往劳斯莱斯英国公司。
根据Kenanga Research的数据，该合同花了两年时间才开始实施，2017年首次交付。
“它在2019年实现了息税前利润的盈亏平衡，并在2020年实现了首次税前利润，达到170万令吉。然而，由于疫情封锁，它在2021年又回落到3300万令吉的亏损，但在2022年将亏损减少到940万令吉。”
展望未来，Kenanga Research表示，UMW Aerospace有潜力拓展新市场。
“UMW航空航天能够扩大其现有产品的生产规模，并通过新的合作进一步扩大其能力，以冒险开发新产品。
“在2023年4月，它获得了价值10亿令吉的第二份合同，为期15年，专门制造后风扇箱，之前从北美供应商进口。”
此外，Kenanga Research表示，该公司新的化学磨粉厂和生产后箱的相关工艺将在2024年进行试运行，到2025年首次交付，最大产能将达到250台。
“随后，新的独家化学磨粉厂，这是亚洲唯一的，已经收到了当地原始设备制造商的几次合作请求。”
与此同时，MIDF Research表示，UMW航空航天公司处于有利地位，可以利用马来西亚的航空航天雄心。
MIDF Research表示，2018年全球航空发动机市场价值380亿美元(1750亿令吉)，预计到2030年将增长到2110亿美元(9740亿令吉)。
报告称:“在马来西亚，2019年更广泛的航空航天业价值162亿令吉(出口88亿令吉)，到2030年雄心勃勃的收入目标是550亿令吉。”
