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菲律宾，马尼拉——交通部(DOTr)将在2024年7月之前决定是否将地铁轨道交通3号线(MRT-3)和轻轨交通2号线(LRT-2)的私有化打包在一起。
交通部副部长Cesar Chavez在接受记者采访时表示，交通部计划在2025年建造-租赁-转让(BLT)合同到期后，推动捷运-3的私有化。
然而，查韦斯承认，交通部尚未最终确定是否将MRT-3的运营和维护与LRT-2捆绑在一起。
要做到这一点，交通部必须将MRT-3的规定移交给拥有并运营LRT-2的轻轨交通管理局(LRTA)。随后，查韦斯表示，该机构将把提案提交给国家经济发展局(National Economic and Development Authority)进行审查和批准。
“如果我们把捷运3号线和捷运2号线捆绑在一起，其中一个要求就是我们把捷运3号线转移到捷运，这就是我们正在采取的方向。反过来，当我们将LRTA作为公私合作项目提供给私营部门时，LRTA将被捆绑在一起。”
Sobrepe?a-led根据BLT协议，MRTC将在2025年之前将MRT-3移交给政府。
该协议指示交通部管理票价收取，MRTC负责维护铁路线和火车车厢。
作为交换，交通部每月向MRTC支付6亿至9亿比索不等的费用，但当票价收入不足时，政府会补贴这笔费用。
一旦合同到期，从运营铁路系统到维护其资产网络，政府将独自承担维持MRT-3的一切事务。交通部希望一家私营公司来处理铁路的运营和维护。
另一方面，查韦斯表示，运输部至少需要三个月的时间来研究和批准捷运3号的票价上涨提案。目前，由查韦斯领导的铁路监管部门正在等待交通部长杰米·包蒂斯塔的推荐。
捷运3号线的管理层希望将上车票价从每公里11比索提高到13.29比索，距离票价从每公里1比索提高到1.21比索，以增加运营和维护的资金。
查韦斯说，MRT-3上一次调整票价是在八年前。
