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预算巨头瑞安航空的负责人结束了与波音公司罕见的公开口角，证实了可能订购至少100架新飞机的谈判，但坚称仍需要大幅折扣才能达成协议。
大约18个月前，在新冠肺炎危机即将结束之际，欧洲最大的廉价航空公司在价格纠纷中暂停了至少100架波音737 MAX 10飞机的谈判。
首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O’leary)表示，“只要价格参数可以接受”，瑞安航空目前正在考虑200座的737 MAX 8200和230座的737 MAX 10。
他在布鲁塞尔A4E航空公司会议间隙对路透表示，100架飞机和100个备选方案的潜在交易可能需要几个月的谈判时间。截至纽约股市午盘，波音股价上涨1%。
他还表示，他预计美国联邦航空管理局将在2023年上半年认证波音最小的型号737 MAX 7, MAX 10将在今年年底前获得美国监管机构的批准。
瑞安航空是波音最大的客户之一，被视为与美国西南航空(Southwest airlines)一样，在该地区能够坚持最优惠价格的航空公司屈指可数。
2021年底，奥利里指责波音公司试图实施“不切实际的”提价，并宣布这家爱尔兰航空公司与其长期唯一供应商之间存在“婚姻裂痕”。
波音当时表示，它重视瑞安航空的业务，但必须遵守纪律。周三，该公司拒绝置评。
业内消息人士表示，这一故障是对新冠疫情后复苏速度的两种相互竞争的观点的考验，波音公司在安全危机后重新销售MAX获得了信心，而瑞安航空公司准备等待危机结束。
奥利里上周告诉英国《金融时报》，谈判已经恢复。他表示，两个月前，波音首席执行官戴夫?卡尔霍恩(Dave Calhoun)和该公司商业部门主管斯坦?迪尔(Stan Deal)接洽了瑞安航空，之后取得了突破。
“他们又开始和我们对话了;我认为达成协议可能需要6到9个月，”他补充道。
瑞安航空首席执行官表达了对卡尔霍恩的支持，并表示他希望波音的管理层能在“几年内”稳定下来，并补充说该公司经历了一段艰难的延误时期。
他说:“卡尔霍恩正在组建一支优秀的球队，我们希望看到这支球队在几年内稳定下来。”——路透社
