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放大字体  缩小字体 发布日期:2023-12-31  来源:https://www.ns99.cn/  作者:fk01  浏览次数:54

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有时,火车司机会在太平岛以北的公共广播系统中告诉乘客准备好手机摄像头,因为他们要过一个湖。

它是霹雳州的武吉美拉湖铁路桥,长3.5公里,是世界上仅有的五座跨湖铁路桥之一。

大多数火车司机看到桥附近的船上有人时都会鸣笛表示感谢,而我喜欢停止划桨,向火车上的每个人挥手致意。

2013年铁路桥建成时,工程师们在桥的一侧修建了一个混凝土船道。这个坡道为划船者和皮划艇者提供了一个愉快的下水方式。

要到达这个船坡道,在谷歌地图上搜索“Taman Tasik Bukit Merah”,但没有真正的“Taman”(公园)。它只是铁路桥旁边的一块空地,有一个船坡道。从乔治城(George Town)或怡保(Ipoh)出发,不到一个小时就能到达。从吉隆坡出发,大约需要三个小时。

路过的火车和坚固的桥梁只是武吉美拉湖令人愉快的两件事。

当大坝建成时,很大程度上的环境干扰是不可避免的,但假以时日,自然会适应新的环境。

自从武吉美拉湖于1906年形成,成为该国第一个人工湖以来,大自然有足够的时间来收回它的领土。

探索这里的有趣之处在于,因为它既是一个水库,也是克里安帕迪农民的灌溉大坝,水位有规律地上升和下降,所以风景和氛围也随之变化。

当水位较低时,出现了贫瘠的岛屿,更明显地看到鱼在水面上玩耍。成千上万的树桩伸出来,创造了一个近乎反乌托邦的景观。

当水位高的时候,你可以划到上游很远的地方。在皮划艇上,你比摩托艇上的探险家潜得更深。

如果你知道怎么做的话,你可以直接划到生长在突出水面的岩石上的猪笼草旁边,把它们带回你的家庭花园中培育。

在几个月的时间里,水下的杂草会开出成千上万的黄色或紫色的小花,形成五彩缤纷的地毯。

你可以在出发前检查一下水位。访问由自然资源、环境和气候变化部提供的publicinfobanjir.water.gov.my网站。

在网站的水位部分,选择霹雳州,并在列表中寻找“Kolam Air Bukit Merah”。

本月,大坝水位在6米至7米之间,这是相当低的,因为正常水位为8.68米。但无论高低,武吉美拉湖的上游都呈现出令人钦佩的崎岖之美。

捕鱼的智慧,准备好被一个健康的人(巨大的蛇头)种群娱乐。

还可以捕获西巴劳(hampala倒刺),当水位较低时,这些鱼更容易被瞄准。

要到达武吉美拉湖的上游,你必须穿过旧的单轨铁路,这条铁路建在一条砾石堤道上,旁边是新的铁路桥。

在靠近船坡道的低矮桥下穿过堤道,如果水太高,无法从桥下通过,在堤道以东150米处有一个裂缝。

过了堤道,直接往东北方向走就很简单了。

游到上游约5公里,再返回5公里的船坡道,你将看到一个至少10公里的充满活力的桨。

寻找一丛三棵树——整个湖上唯一的三棵树——从水里长出来。当天气太热,不适合划船时,它们会提供幸运的阴凉。

画廊


3.5公里的武吉美拉湖铁路桥从湖上看。

在炎热中寻求喘息的桨手

在休息时间喝咖啡的桨手。

在霹雳州武吉美拉湖铁路桥旁的船坡道上,桨手们正在阅读,准备下水。

武吉美拉湖水位下降时,就会出现贫瘠的岛屿和树桩。

这个湖的高水位使得在上游进行冒险探险成为可能。

武吉美拉湖非常平静,甚至可以让孩子们划皮划艇。

浓密的水下杂草创造了一个自然的过滤系统,使武吉美拉湖的水变得清澈。

 
 
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