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ned off the Houthis-held port of Hodeidah in the Red Sea, posing a serious risk to the environment off the coast of Yemen due to the possibility of it breaking up or catching fire. EPA-EFE/YAHYA ARHAB">
联合国官员表示，联合国已开始从停泊在也门红海沿岸的一艘腐烂船只上抽取石油，以避免潜在的泄漏和环境灾难。
FSO Safer是一艘装载超过114万桶石油的浮式储油和卸载(FSO)油轮，自2015年沙特领导的联盟干预也门战争以来，由于其腐蚀和缺乏维护，多年来一直面临破裂或爆炸的风险。
也门的胡塞反政府武装控制着“更安全”号停泊的也门海岸地区，他们此前曾阻止任何打捞行动的进行，但最终在3月份同意允许卸载石油。
负责执行该行动的人道主义机构联合国开发计划署(UNDP)表示，“Safer”号在国外的石油现在将被转移到一艘名为“也门”的替代船只上，预计将持续19天的船对船转移。
联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯周二表示:“在没有其他人愿意或能够执行这项任务的情况下，联合国加强并承担了进行这项非常微妙行动的风险。”
他补充说:“今天开始的船对船石油转运是避免大规模环境和人道主义灾难的关键下一步。”
这是第一次此类行动，风险很大——但也门政府在上世纪80年代购买的一艘日益恶化的油轮中剩余的石油可能会泄漏，风险更大。
多年来，观察人士一直担心Safer可能会破裂或爆炸。随之而来的石油泄漏有可能摧毁世界上最大的海洋生态系统之一。
联合国表示，一旦石油卸载，将进行悬链锚腿系泊(CALM)浮标的交付和安装。
该国际机构指出，该浮标随后将被固定在海床上，而海床将被用来固定替代船只，这一过程必须在9月份之前完成。
来自荷兰Boskalis/SMITis公司的技术支持船将随时准备介入，以防在作业过程中发生任何漏油事件。
自8年前也门内战爆发以来，这艘47岁的超级油轮就被遗弃了，一直没有服役。
Safer停泊在由也门胡塞运动控制的Ras Isa石油码头附近，该运动于2015年占领了该国的大部分地区。
来自联合国开发计划署也门的穆罕默德·穆达维在7月中旬告诉半岛电视台，这艘船没有得到适当的维护，因为它位于一个布满地雷的地区。联合国机构小组也一直在努力防止可燃气体的积聚。
穆达维说:“我们非常担心它会因为气体而爆炸。
据联合国称，一次重大泄漏会摧毁珊瑚、红树林和其他海洋生物;使数百万人暴露在高度污染的空气中;破坏渔业社区;迫使附近港口关闭;并扰乱苏伊士运河的航运。据估计，仅清理工作的成本就高达200亿美元。
根据联合国的数据，“更安全”号的石油泄漏可能比历史上最大的石油泄漏之一——1989年埃克森·瓦尔迪兹号(Exxon Valdez)灾难——造成的影响更大，因为“更安全”号的石油运输量是后者的四倍。
