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国际贸易和工业部长东姑拿督斯里扎鲁尔·阿卜杜勒·阿齐兹表示，政府将在年底前推出环境、社会和治理(ESG)标准框架，以帮助公司过渡到可再生能源(RE)。
Tengku Zafrul说，虽然该框架将涵盖所有当地工业，但在资金和能力建设方面，它将更多地关注中小型企业(SMEs)。
“我们的许多出口市场都要求出口商符合esg标准。因此，我们需要让我们的公司，特别是中小企业做好准备，向更符合esg标准的方向转变，否则他们可能无法在海外销售产品。
“首先，符合esg标准是有成本的。其次，能力建设和知识转移也至关重要。
“大公司有能力做到这一点，但对于中小企业来说可能不是这样，”他昨天在马来西亚首个可再生能源电池储能系统(BESS)启动后告诉记者。
此次发射展示了全面运行的1兆瓦BESS原型机(MYBESS)，该原型机于2022年12月开发和试验，目前支持Genetec EPIC工厂的能源需求。
MYBESS的工业容量为每台1兆瓦，同时也适用于家庭、零售服务(如电动汽车充电站)、微型工业、商业、市场和农村电气化。
在一份联合声明中，两家公司指出，MYBESS的开发旨在解决两个最大的生态系统挑战，即大规模和容量储能以及可移植性。
东古·扎夫鲁尔表示，除了国际产品的本地化外，发展本土知识产权并将其出口到世界各地，将巩固马来西亚作为一个真正的高科技、高价值中心的地位，为未来的RE-powered经济服务。
“今天的活动在最近几个月马来西亚本地可再生能源领域的许多其他重大发展中脱颖而出，主要有两个原因。
“首先，这是一个真正的本地开发和生产的解决方案——马来西亚人的‘马来西亚制造’。其次，该产品为化石能源和可再生能源提供了一个更大的能源生态系统机会和解决方案。
他在开幕致辞中说:“MYBESS的推出将有助于促进当地可再生能源生态系统的发展，并在中长期内促进该国经济的脱碳。”
Tengku Zafrul补充说，与一些邻国相比，该国的竞争优势之一在于拥有可再生能源。
“随着时间的推移，拥有可再生能源或绿色能源是许多投资进入马来西亚的条件。像MYBESS这样的本地投资将有助于吸引更多的投资者来到这个国家。”
Tengku Zafrul表示，重要的是利用首先进入市场的优势，将MYBESS嵌入全球可再生能源供应链。
此外，MYBESS可以作为国家汽车政策2020下的主要举措之一，以支持电动汽车互操作性中心的发展。
“这将进一步加强马来西亚电动汽车和基础设施之间的智能电网整合。
“这一发展将支持上游和下游行业，并完成电池再利用、发电和碳减排计划的需求和供应。
“它还将支持国家能源政策2022-2040的方向;这在很大程度上取决于可再生能源的采用，以及使该国的能源支柱摆脱对化石燃料的依赖，”他说。
