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1912年4月15日凌晨，当泰坦尼克号沉没时，生还者不得不等了大约两个小时，皇家邮轮卡帕西亚号才接到这艘沉船的求救信号赶到现场。在这段时间里，他们只抱着救援会到来的希望等待着——尽管漂浮在北大西洋荒凉寒冷的海水中，这还远不能确定。
救援人员最终到达，把幸存者带上了船，给他们提供毯子、热咖啡、食物和医疗援助。卡帕西亚号的船员后来被誉为英雄，船长亚瑟·罗斯特隆甚至被英王乔治五世封为爵士。
今天，对这样的灾难的反应会看起来大不相同——正如我们最近从海洋门悲剧中了解到的那样，泰坦号潜水器上有五名船员丧生。在泰坦号与探险船失去联系后的几天里，一个国际搜索和救援小组动员起来，试图找到并拯救任何可能的幸存者。
美国和加拿大海岸警卫队从几个不同的国家动员了一支由船只、无人机和设备组成的舰队，对面积与康涅狄格州大致相当的海域进行了搜索。其中包括两架来自美国陆军的C-130运输机，两架加拿大飞机的声纳设备，几艘船，包括法国政府的一艘载有探索机器人的研究船，以及大量用于探测潜在幸存者发出的任何声音的声纳探测器。
自泰坦尼克号沉没以来，在海上进行了大量的救援，但从未有过像这次这样的救援行动。泰坦号当时正驶向海底2.5英里处的残骸深处。水压的巨大重量是每平方英寸5500磅。这大约相当于一个帝国大厦大小的铅塔放在你身上。救援人员不仅要与恶劣而致命的环境作斗争，还要利用他们在海上救援中不常用的技术，比如遥控水下航行器(ROV)。
德克萨斯农工大学计算机科学与工程教授、机器人辅助搜索与救援中心(CRASAR)联合创始人罗宾·墨菲在接受《每日野兽》采访时表示:“现在已经有了很棒的机器人技术，但机器人并不能在正确的地点全天候待命。”“幸运的是，像这样的灾难很少发生，就像矿难和核灾难一样，这变成了一个复杂的成本效益决策。”
墨菲解释说，这种紧急情况的罕见是一把双刃剑。虽然响应者不必经常从深水中救人是件好事，但这也意味着拯救他们的系统和技术都是未使用、未经实践和不熟悉的。
机器人技术也经历了频繁的软件和硬件更新。这意味着当这些情况真的发生时，搜救队可能没有正确的设备，而且他们所拥有的可能已经非常过时了。
“你想拥有最好的技术，但如果它从未被使用过，每个人都会生疏，”她说。“当他们给机器人上灰尘时，会觉得很尴尬，就像你习惯了自动变速器，却要努力记住如何驾驶一辆手动变速器的汽车一样。”
这些机器人也不一定是为这项工作而制造的。大多数rov都是为了科学研究和深海测绘而制造的，而不是为了拯救任性的游客的生命。它们没有经过优化的搜索和救援，所以它们可能没有必要的工具来最好地找到失踪的船员。
这些类型的机器人又大又笨重。同样，运输它们也是一个缓慢而昂贵的过程。你不能像声纳传感器那样直接从飞机上空投。他们需要一艘额外的研究船来运输和部署它。
海战咨询公司Strikepod的分析师大卫·斯特拉查姆(David Stracham)对《每日野兽》(the Daily Beast)说:“任何时候在海上作战，一切都是慢动作。”“当你谈论必须为这样的救援行动部署ROV时，它们的大小就像一辆小汽车，在某些情况下甚至是一辆小型货车。”
Strachan解释说，ROV需要“大量的重型基础设施”，包括绞车，起重机和巨大的线轴，以便在ROV向下移动时保持连接。他说:“这条脐带缆使它能够由船上的飞行员控制。”“通常情况下，它已经完全融入了一艘船。”
此外，泰坦事件中发生的事情非常新颖。也许最类似的例子是美国海军在2022年回收了一架F-18战斗机，这架战斗机从航空母舰上坠落到海里，坠入了近2英里的海底。为此，该团队使用了一种特殊的ROV，称为电缆控制的海底回收器(CURV)来打捞残骸。军方仍然花了一个月的时间才找到这架飞机。
对于泰坦来说，这是一场与时间赛跑的搜索和救援，这意味着要像rov一样获得所有的资源。墨菲说:“这种类型的灾难很少见，所以迅速将世界上最好的机器人从‘日常工作’转移到灾难现场可能是最好、最实用的策略。”
虽然这场灾难确实表明，大多数紧急救援行动在深海救援方面资源不足，但这并不一定意味着国家和军队应该开始投资水下无人救援部队。记住:这些类型的灾难是罕见的，几乎从未发生过。1985年发现泰坦尼克号残骸的深海探险家罗伯特·巴拉德在接受美国广播公司采访时表示，自第一次深海探险以来的50多年里，在泰坦号之前“从未发生过”这样的灾难。“当潜艇更安全……比在I-95公路上开车更方便。”
更重要的是要有健全的安全措施和规章制度。在谈到泰坦号的悲剧传奇时，这应该是我们学到的最重要的教训之一，尤其是在得知海洋门在违反安全协议方面有着多么有争议的历史之后。
斯特拉肯说:“一盎司的预防等于一磅的治疗。”“我们暂时还不知道内爆的确切原因是什么，但我认为可以肯定的是，有缺陷或不安全的建筑是一个促成因素。”
斯特拉坎补充说，尽管最终是徒劳的，但搜救人员迅速而有力的反应令人钦佩，并更快地结束了这一悲惨事件。
他说:“他们能够在相对较短的时间内通过小型潜水器找到一片残骸区域，这证明了相关海洋技术的有效性、ROV操作员的技能以及船舶处理人员的熟练程度。”“如果泰坦号搁浅在海底或水柱中，船员有足够的可呼吸空气，很可能会有不同的结果。”
也许，如果说这些事件的黑暗中有什么光明的话，那就是光明。虽然自泰坦尼克号时代以来发生了很多变化，但我们总是可以放心，当海上出了问题时，人们——在大多数情况下——非常愿意团结起来，以任何方式帮助受害者，无论是通过毯子、一杯热咖啡还是机器人无人机。
