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育空地区政府表示，不久将开始将怀特霍斯西北的一段阿拉斯加高速公路移走，因为日益严重的永久冻土滑坡现在已经扩展到公路的通行权。
所谓的Takhini滑坡距离Ibex山谷的Whitehorse大约30公里。研究人员一直在监测这种衰退，近年来随着永久冻土的融化，这种衰退有所加剧。
“你真的可以看到永久冻土在实时退化，”育空大学(Yukon University)永久冻土和地球科学研究员法布里斯·卡尔梅尔斯(Fabrice Calmels)说。
卡尔梅尔斯说，当研究人员第一次注意到这个塌陷时，它大约有50米宽，距离道路大约85米。现在，它的宽度是原来的两倍，距离公路约25米，附近又形成了一个较小的滑坡。
可以看到植被和淤泥慢慢地从滑塌的边缘滑下，流向下面的Takhini河，水从一块块暴露的冰上滴落下来。
这种新的衰退被戏称为“婴儿衰退”，尽管卡尔梅尔斯说，一些研究人员已经把它称为“青少年衰退”，因为它增长得太快了。
“因为这个地点距离怀特霍斯只有30公里，这是一个非常容易学习和进入的地点。我们可以每周、每月来这里，我们可以用无人机监控。”卡尔梅尔斯说。
“所以我们能够获得大量的知识和数据。”
在给CBC新闻的一封电子邮件中，公路和公共工程部的麦迪逊·格思里说，政府一直在与育空大学的研究人员合作，制定高速公路的计划。她说，经济衰退引发了人们对这条公路“长期生存能力”的担忧。
她写道:“我们考虑了几种选择，但最终决定重新调整高速公路是最好的长期解决方案。”
“重新调整将通过增加活跃的融化滑坡和高速公路之间的缓冲来保护公路基础设施和公共安全。”
格思里说，该项目的招标已于上个月结束，工作将“很快”开始。
卡尔梅尔斯还表示，希望随着低潮越来越近，低潮向公路移动的速度可能会减慢。
他说:“我们希望，由于道路下面的永久冻土可能会减少，因为这条道路几十年来一直是一个干扰，所以这个过程会放慢。”
不过，他说，监测将继续进行，预计明年将实施警报系统。这个想法是，每当滑坡向道路移动一米时，就会发出警报。
卡尔梅尔斯说:“我们希望我们从这个地方学到的东西可以适用于北方出现的其他问题地区。”
“在过去20年里，这种衰退越来越严重。”
