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7月19日上午11点10分:卑诗省港口工人表示，他们将在周二的罢工被裁定为非法，并于周三上午被命令返回工作岗位，他们将在周六尽快恢复罢工。
加拿大国际码头和仓库工会(International Longshore and Warehouse Union Canada)向不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(B.C. Maritime Employers Association)发出通知，要求从太平洋时间周六上午9点开始罢工72小时。
还会有更多。
早些时候的故事:
联邦劳工部长Seamus O'Regan表示，在加拿大劳资关系委员会(CIRB)做出裁决后，加拿大国际码头和仓库工会(International Longshore and Warehouse Union Canada)再次举行罢工是非法的。
奥雷根在推特上说，独立委员会命令工会停止任何罢工活动，因为它没有提供72小时的通知。
导致不列颠哥伦比亚省港口关闭的罢工星期二恢复。此前，海岸工人工会拒绝了一名联邦调解人在奥雷根的指示下提出的初步调解协议。
加拿大国际码头和仓库工会(ILWU Canada)表示，在过去几年里，“雇主没有解决工人面临的生活成本问题”。
周二晚些时候，bc省海事雇主协会(BCMEA)通过电话会议听取了CIRB对新一轮罢工的质疑，认为罢工是非法的。
加拿大劳动法要求工会在罢工前72小时发出通知。
但根据CIRB决定中的事实陈述，加拿大劳工联合会辩称，不需要通知再次开始罢工，因为罢工“正在进行中”。
周三上午，独立委员会站在BCMEA一边，命令罢工的员工重返工作岗位，并要求工会撤销罢工声明，CIRB主席Ginette Brazeau在她的决定中写道。
她写道:“董事会已经确定，在2023年7月18日开始罢工活动之前，需要提前72小时通知罢工。”
渥太华介入以结束罢工和破坏
从7月1日到7月13日，来自国际码头和仓库工会(ILWU)的7400多名工人开始罢工，抗议的问题包括港口自动化、外部合同和生活成本上涨。
奥雷根和交通部长奥马尔·阿尔哈布拉表示，加拿大各地的工人和雇主不能再面临进一步的中断，他们正在考虑所有的选择。
部长们表示，他们一直很有耐心，并尊重集体谈判过程，但他们需要港口的运营。
“提交给各方的协议是建设性和实质性集体谈判过程的结果，”部长们在一份联合声明中表示。
“这是一项公平、平衡的协议。经过数周的集体谈判，由第三方调解人起草，符合工会和雇主双方的利益。”
这次罢工冻结了价值数十亿美元的货物进出港口，包括加拿大最繁忙的温哥华港口。
BCMEA表示，工会在没有进行正式会员投票的情况下拒绝了该协议。
保守党领袖皮埃尔·波利耶夫尔说，总理贾斯汀·特鲁多必须立即结束罢工，因为工人、消费者和企业付出了巨大的代价。
“我们呼吁他在接下来的24小时内提出一个结束罢工的计划，”Poilievre说。
但是新民主党交通评论家Taylor Bachrach表示，工会有权拒绝协议，这是工会谈判权利的一部分。
巴赫拉赫说:“我们知道，他们的团队已经准备好立即回到谈判桌前，我们鼓励其他各方也这样做。”
“我们还再次呼吁联邦政府支持集体谈判进程，而不是诉诸于自由党和保守党政府经常实施的那种重返工作岗位的立法。”
工人拒绝临时协议后，不列颠哥伦比亚省港口罢工
数千名卑诗省港口工人在国际罢工后重新回到纠察线上 看哪部分 海岸和仓库联盟 联合国内部党团会议拒绝了一项调解协议。呼吁恢复工作立法
加拿大商会(Canadian Chamber of Commerce)和加拿大独立企业联合会(Canadian Federation of Independent Business, CFIB)已经呼吁渥太华通过重返工作岗位的立法来结束罢工。
CFIB执行副总裁Corinne Pohlmann在一份声明中表示:“为期13天的罢工已经对全国各地的小企业和加拿大作为可靠贸易伙伴的国际声誉造成了重大损害。”
“任其继续下去是一种疏忽，将加剧供应链的中断。”
加拿大商会(Canadian Chamber of Commerce)负责政府关系的副总裁兼副主席罗宾?盖伊(Robin Guy)表示，进一步拖延将对加拿大经济造成更大伤害。
盖伊说:“我们呼吁政府和所有政党同意重新召集议会，并立即通过重返工作岗位的立法。”
