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吉隆坡:人民议会被告知，交通部将对国家沿海运输政策的方向进行进一步研究。
陆家辉部长表示，与利益相关者的接触正在进行，以努力为所有人，特别是外国投资者、电信公司和本地航运业企业，找到一个双赢的局面。
他在周四(3月9日)给林冠英(ph -蒲甘)的书面回复中说:“工业部将详细研究影响、行业需求以及微观和宏观方面，以确定政策的方向。”
林院长询问了高科技公司在修复海底电缆方面的海岸税豁免情况，以恢复投资者的信心和吸引投资。
马来西亚国家沿海政策并未禁止悬挂外国国旗的船只在马来西亚水域修理海底电缆。
这些船只可以进入马来西亚水域，在开始工作之前只需要申请电子国内航运许可证，这个过程需要三天的批准时间。
该政策于1980年1月推出，前希望联盟政府于2019年4月撤销了电缆维修工程的政策，豁免了海底电缆维修船申请国内航运许可证。
然而，交通运输部于2020年11月16日重新推出了沿海运输政策。
对海底电缆维修工程重新实施海岸收费政策的批评人士认为，这可能会阻止外国投资，并导致大型科技公司将马来西亚排除在旨在促进地区互联网连接的电缆项目之外。
