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PETALING JAYA: Faizal Hisham已经做了四年的网约车司机，生意刚刚开始好转。
现在，政府决定将车辆年龄限制从10年延长到15年，法扎尔有更多的理由微笑。他的车已经开了7年了，短期内他几乎买不起新车。
来自切拉斯的28岁的法伊扎尔说，他的Myvi仍然状况良好。
“我很好地照顾它，并定期服务。这(打车)是我的谋生之道，所以我必须确保汽车始终处于最佳状态。”来自安邦的35岁的赛义德·穆罕默德·赛义德·伊德里斯表示，延期将允许像他这样的司机从Covid-19大流行的影响中恢复过来。
“至少，在接下来的几年里，我不必担心不得不花钱买一辆新车。这对我来说真的是一种解脱，我相信对大多数网约车和出租车司机来说也是如此。”
虽然司机们对延期感到高兴，但马来西亚网约车司机协会(Mehda)有保留意见。
“我们希望这一举措不会适得其反，因为当道路上有旧车时，这意味着供应大于需求，”该公司总裁达里尔·钟(Daryl Chong)表示。
“因此，票价将受到影响。从长远来看，由于汽车数量的增加，司机赚不到钱。
“以前，由于10年的规定，很多汽车不得不停止服务，”他说。
他说，在过去的两三年里，很多司机都希望将汽车的年龄限制提高到12年。
“不是每个人都能花钱买新车。即使是零销售服务税，仅首付款和保险就需要花费约3000令吉。”
昨天，陆路公共交通管理局(Apad)表示，年龄限制延长适用于马来西亚半岛的两类车辆，以及沙巴、沙捞越和纳闽的网约车，但有条件。
要获得延期的资格，车辆必须在1月1日之前未达到10年的最高车龄限制。
所有寻求延期的车辆必须遵守并通过Puspakom的强制性定期检查。
“车辆还必须符合其他操作条件，以确保(一定)车辆安全性，用户舒适性和行业形象，”它补充说。
Apad表示，希望这项延长将有助于出租车和网约车运营商提高服务质量。
有关延长车辆年龄限制条件的更多信息，请访问www.apad.gov.my或就近的Apad办事处。
建议沙巴、沙捞越和纳闽的申请人直接与沙巴或沙捞越的商用车辆牌照局联络。
与此同时，马来西亚交通运输部(GTSM)主席Kamarudin Mohd Hussain表示，他希望交通部能举行讨论，听取其关于升级该国出租车行业的建议。
