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不列颠哥伦比亚省的港口工人投票拒绝了一项经调解的合同提议，延长了本月早些时候导致数十亿货物运输受阻近两周的罢工行动。
在工会网站上发布的一封信中，加拿大国际码头和仓库工会(ILWU)主席罗布·阿什顿(Rob Ashton)表示，工人们现在呼吁雇主“坐到谈判桌前”，直接谈判，而不是通过BC省海事雇主协会(BCMEA)进行谈判。
卑诗mea在一份声明中表示，对这项为期四年的临时协议被拒绝感到失望，称这是一项“认可卑诗省技能和努力的好协议”同时为加拿大西海岸港口的未来提供确定性和稳定性。”
这一否决提高了通过立法恢复工作的可能性，以结束30多个港口码头和其他地点的不确定性，其中包括加拿大最大的温哥华港口。
周四和周五，大约7400名工人对工会和海事雇主之间的四年协议进行了投票，工会领导人周二向当地分会提交了协议。
与联邦调解人达成的协议暂时停止了7月1日开始的为期13天的罢工，但由于工会领导层随后拒绝了该协议，并试图回到纠察线上，该协议的命运大起大落。
当这被加拿大工业关系委员会认定为非法时，工会提交了一份新的72小时罢工通知，但几小时后又撤回了通知。
7月20日，该工会宣布，它正在推荐这项交易，并将对其进行正式会员投票。
“我只是没有和工会见面n的优先级
UBC尚德商学院(Sauder School of Business)名誉教授马克?汤普森(Mark Thompson)表示，他对工会成员拒绝最新协议感到困惑。
“我很惊讶，但我能理解为什么它没有通过，”汤普森说。“这个方案根本没有满足工会的优先考虑。”
汤普森说，由于工会在工作保障和外部合同问题上如此坚定，这些问题可能在他们之前的合同中没有得到解决。
“这是一个信号，表明对他们来说很重要的事情没有得到解决。”
周五晚上，BCMEA公布了交易的细节。
工会表示，被工会拒绝的四年加薪方案包括:复合加薪19.2%，向每位员工支付每小时1.48美元的签约奖金，以及一次性向现代化和机械化退休支付18.5%的加薪。
BCMEA声明的部分内容批评了劳工联合会处理劳资纠纷和试图解决的做法。
“ILWU加拿大内部的脱节以及他们过去一个月的不稳定行为已经对加拿大人造成了太长时间的影响，”它写道，“令人遗憾的是，ILWU的拒绝再次让企业、加拿大人和所有依赖稳定、运转良好的供应链的人悬而未决。”
上周，特鲁多表示，他对工会拒绝提交给他们的初步协议感到“沮丧”，称这一决定“不可接受”。
汤普森说，特鲁多政府过去一直支持集体谈判，不愿意通过立法来解决问题。
该协议目前的失败将推动要求联邦政府出台重返工作岗位立法的呼声，早前，包括艾伯塔省省长史密斯(Danielle Smith)在内的行业团体和政界人士就提出了这一呼吁。
早些时候的罢工非常严重，以至于总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)召集了政府的事件应对小组讨论此事，这种情况通常只在国家危机时刻出现。
工会没有立即回应CBC新闻关于投票的询问，而BCMEA表示，它正在寻求联邦政府来决定接下来会发生什么。
