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雪邦:吉隆坡国际机场(KLIA)迅速成为飞机观察者的天堂。
周四，马来西亚机场控股有限公司(MAHB)为一群喜欢拍摄飞机照片和视频的爱好者提供了前往禁区的独家旅游机会。
35岁的西奥南塔·帕德德(Theonanta Pardede)从雅加达飞到吉隆坡，他说他第一次在吉隆坡国际机场看飞机是在2018年，当时他和妻子儿子去吉隆坡旅行。
“当时，我只是在吉隆坡国际机场1号航站楼的安荣庭拍照。2019年，为了在吉隆坡国际机场的Jalan pekelling机场和其他一些地方看飞机，我又来了一次特别的单人旅行，”这位印尼一家普通保险公司的高管说。
Theonanta是由MAHB主办的印度尼西亚Komunitas Fotografer Aviasi Indonesia (KFAI)的七名印度尼西亚航空迷之一，该组织多年来一直积极参与飞机观察员。
2018年，它邀请了来自不同机场的马来西亚飞机观察员核心小组成为MY Elite的成员，该成员有权进入通常不对公众开放的机场区域。
2019年4月，首尔国际机场推出了24小时开放的室外观景台“安容观景台”(Anjung Spotter)，可以让观景台上的飞机从机场32L跑道上起飞，尽收眼底。
安jung Spotter成为整个亚太地区航空爱好者的话题，许多人要求各自的机场当局效仿MAHB的努力，支持他们对航空摄影的热爱。
周四，来自印度尼西亚的这个团体被允许与MY Elite的成员一起参加这次特别旅行。
西奥南塔说，这对他来说是一次奇妙的经历，他能够从AFRS消防站和Petronas加油站看到飞机，还能乘坐公共汽车接近飞机。
西奥南塔说:“我们的藏品有了这么多新的角度，我们真的很感谢有这个机会。”他赞扬了MAHB对飞机观察者的包容。
他说:“现在，随着安容观察员已经到位，马来西亚航空公司与马来西亚观察员组成了我的精英，以及欢迎像我们这样来自KFAI的外国观察员，我可以说吉隆坡国际机场在欢迎飞机观察员方面有了很大的进步。”
29岁的马来西亚医科学生胡炯生(Hoo Jiong Sheng，音译)说，光是看着飞机起降就对他产生了某种治疗效果。
“我从2015年才开始，我的第一个疗程是在路边随意停下来(看飞机)。当时，32L跑道周围的区域不像今天这么拥挤。
“随着时间的推移，我遇到了其他飞机观测者，从那里开始，我开始发现其他地点，”现居住在赛城的新山巴鲁人说。
“周四下午的经历绝对很有趣——这对我来说是一种适当的款待，因为我刚刚完成了期末考试，而这个活动就安排在之后。
“在安全区域拍照绝对是一项挑战，因为你并不总是能拍到你想要的角度，因为为了每个人的安全，我们在停机坪上的活动都有严格的规定。
Hoo说:“正因为如此，我们获得的某些角度是独家的，我可以近距离接触这些我喜欢看的机器。”他也很珍惜与印尼同行建立联系的机会。
“我们分享了一些很棒的故事和人脉，我想，如果我想在印度尼西亚发现飞机，就不用再担心了。”
