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美国国家航空航天局和波音公司公布了他们希望能拯救地球的飞机。
其目的是让这架实验飞机帮助美国在2050年前实现航空零排放的目标
波音公司将与美国国家航空航天局(NASA)达成一项价值7.25亿美元的协议，波音公司将建造、测试并试飞一架全尺寸的演示飞机，该飞机具有超长、薄的机翼，由对角支柱稳定，被称为跨音速桁架支撑翼概念。
人们希望新的X-plane将为潜在的新一代更可持续的单通道飞机提供信息，单通道飞机是世界各地客运航空公司的主力。
美国宇航局和波音公司表示，通过该机构的可持续飞行验证项目生产的飞机已被美国空军指定为X-66A。
“在美国宇航局，我们的眼睛不仅仅关注星星，”美国宇航局局长比尔·纳尔逊说。“可持续飞行验证机将有助于塑造航空的未来，一个飞机更环保、更清洁、更安静的新时代，并为飞行公众和美国工业创造新的可能性。”
X-66A是第一架专门致力于帮助美国实现航空温室气体净零排放目标的飞机。
美国宇航局航空研究任务理事会副局长鲍勃·皮尔斯在圣地亚哥举行的美国航空航天学会航空论坛上宣布了这一指定，他说:“为了实现到2050年航空零排放的目标，我们需要像X-66A这样的变革性飞机概念。”
“我们的目标很高，要展示航空业所需的各种节能减排技术。”
美国空军授予X-plane发展计划的地位，该计划旨在创造革命性的实验飞机配置。x -plane的名称是用于研究飞机，除了少数例外，x -plane旨在测试可用于其他飞机设计的设计和技术，而不是作为全面生产的原型机。
波音首席技术官Todd Citron表示:“X-66A将是一长串实验飞机中的下一个，用于验证改变航空业的突破性设计。”“通过从设计、建造和飞行测试中获得的经验，我们将有机会塑造飞行的未来，并为航空航天的脱碳做出贡献。”
发现:研究人员现在可以直接从海水中提取清洁的氢燃料——不需要过滤
X-66A飞机验证了跨音速桁架支撑机翼配置的技术，当与推进系统、材料和系统架构的其他进步相结合时，与当今同类最佳飞机相比，可以减少高达30%的燃油消耗和排放。
由于单通道飞机的大量使用，目前单通道飞机的排放量占全球航空排放量的近一半。为这种类型的飞机创造更可持续的设计和技术，有可能对排放产生深远的影响。
对于可持续飞行验证机，美国宇航局与波音公司签署了一项资助太空法案协议，通过该协议，NASA将在七年内投资4.25亿美元，而波音公司及其合作伙伴将提供剩余的资金，估计约为7.25亿美元。美国宇航局也将提供技术专长和设施。
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