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PETALING JAYA:随着3月31日汽车制造商交付客户订购的汽车的最后期限逼近，分析师估计，目前主要品牌的订单积压总数超过30万辆。
Perodua的供应商和经销商一直在超负荷工作，今年迄今为止的产量从38,460辆增长到51,134辆，增长了32.95%。
Perodua总裁兼首席执行官拿督斯里(Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad)说，该公司今年前两个月的销量从34,865辆增长到46,385辆，增长了33%。
“这一增长归功于生产效率的提高，经销商融资设施的改善，以及生态系统内和与客户之间的沟通加强。
他昨天对《星报》表示:“尽管半导体供应和成本上升仍存在挑战，但我们的产销量已经实现了两位数的增长，我们感谢合作伙伴的奉献。”
他说，对Perodua汽车的需求也保持健康，该公司正在增加产量以满足需求。
Zainal说，因此，截至2月28日，平均等待时间现在在两个半月到八个月之间，但这个时间框架受车型、变体和颜色的影响。
Zainal表示，Perodua将继续改善其运营和交货时间。
展望未来，Zainal表示，鉴于目前的经济形势，汽车行业和Perodua的前景是积极的。
“重点是汽车供应商的劳动力稳定性，以确保产量能够提高。
他说:“我们还希望政策制定者继续与生态系统合作，探讨未来可能影响该行业的政策变化。”
与此同时，宝腾首席执行长罗斯兰·阿卜杜拉(Roslan Abdullah)说，随着零部件供应短缺得到解决，公司今年的产量同比增长67%，即11,700辆。
“在市场需求方面，预订量预计2023年年初至今仍有增长趋势。
“最大的贡献来自Saga模式，与去年同期相比增加了54%的预订数量。
他说:“在产量方面，贡献最大的主要是Saga车型，占39%，SUV车型占37%。”
Roslan补充说，随着对SUV车型的需求持续增长，稳定的生产使交付的等待时间缩短。
据报道，汽车行业可能会超过马来西亚汽车协会(MAA) 2023年的目标，销售超过65万辆，积压订单超过预期。
但分析人士认为，它无法复制去年创纪录的销售。
2022年，汽车行业总销量(TIV)达到72万辆，历史上首次突破70万辆大关。
海表税豁免于2020年6月5日首次宣布，并延长了两次，第一次延长到2021年6月30日，然后延长到2021年12月31日。
财政部随后宣布，海表税豁免将于2022年6月30日如期结束。
但是，农林部将购车登记的宽限期延长到3月31日，只适用于2022年6月30日之前购车的人。
