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河内:根据世界银行的一份报告，2022年6月，越南和柬埔寨的集装箱航运在东盟的港口周转时间最快，两国的平均周转时间为0.9天。
最近在华盛顿发布的全球物流数据是对139个经济体的物流绩效指数(LPI)进行补充的新关键绩效指标之一。
在东盟成员国中，泰国以1天的速度排在第二位，其次是马来西亚和新加坡(均为1.2天)、菲律宾(1.3天)、印度尼西亚(1.8天)、缅甸(2天)。
世行在一份声明中表示，与发达国家相比，数字化使新兴经济体能够将港口延误时间缩短多达70%。
世行高级经济学家、该报告的合著者克里斯蒂娜?维德尔(Christina Wiederer)表示:“虽然大部分时间花在航运上，但最大的延误发生在海港、机场和多式联运设施。”
“针对这些设施的政策可以帮助提高可靠性，”她说。
新加坡以4.3分在东盟和全球排名第一。
紧随其后的是马来西亚(3.6分)、泰国(3.5分)、菲律宾和越南(均为3.3分)、印度尼西亚(3.0分)。记者无法获得缅甸的排名。
尽管面临Covid-19等挑战，但该银行表示，物流服务对全球表现最好和最差的企业都具有“广泛的弹性”。
报告称:“尽管2019冠状病毒病大流行导致航运中断和全球供应链危机，但2023年LPI的平均总分与2018年的上一次调查大致相同。”
LPI有六个指标:海关和边境管理清关的效率、贸易和运输基础设施的质量、安排价格具有竞争力的货物的难易程度、物流服务的能力和质量、跟踪和追踪货物的能力以及准时交货的频率。
近年来，世界主要航运公司纷纷在越南投资建设和运营港口。
例如，阿拉伯联合酋长国迪拜环球港务集团在胡志明市投资并经营西贡主要集装箱码头，美国SSA海运公司在广宁省拥有蔡兰国际集装箱码头，SP-SSA在巴里亚头省拥有国际集装箱码头。
新加坡PSA集团在巴里头省投资SP-PSA码头，丹麦APMT集团在巴里头省投资蔡梅国际码头，香港和记港口控股集团在巴里头省投资SITV码头。
更好的海港服务和不断增长的航运需求吸引了大型航运公司开辟从越南到世界其他国家的航线。
Lach Huyen码头可容纳132,000载重吨(DWT)以下的船舶，Cai Mep Thi Vai码头可容纳214,000载重吨或超过18,000个设备单元。-越南新闻/ANN
