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根据刚刚发布的6月份数据，新车价格出现了四年来最小的同比涨幅。
同样，二手车价格也显示出企稳的迹象，甚至略有降温。Cox Automotive本周公布的新数据显示，其Manheim二手车价值指数显示，6月份汽车经销商为二手车支付的价格较上年同期大幅下降。此外，该指数6月份较5月份下跌4.3%，分析师称这是该指数历史上最大跌幅之一。
但专家们预计，经销商目前还无法将同样水平的节省转嫁给消费者。不过，二手车的标价略有下降，尽管由于进入市场的新款二手车减少，二手车的平均行驶里程现在有所提高。
考克斯汽车公司(Cox Automotive)旗下的Kelley Blue Book周二说，在新车方面，美国人6月份购买一辆新车的平均价格为48,808美元，较上年同期上涨1.6%。凯利蓝皮书指出，这是自全球大流行开始以来价格同比涨幅最小的一次。与年初相比，交易价格下降了1.7%，较1月份的49,388美元下降了865美元。根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据，这是过去十年来最大的1月至6月跌幅。
考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师米歇尔?克雷布斯(Michelle Krebs)表示:“6月份平均交易价格同比仅上涨1.6%，这一事实值得注意。”“一年前，该行业的交易价格同比持续上涨10%至12%。由于没有库存，通货膨胀变得疯狂。”
克雷布斯说，现在，随着库存持续增长，供需趋于平衡，价格上涨似乎得到了控制，这对购物者来说是个好消息。
价格下降，里程增加
曼海姆二手车价值指数是一项衡量批发二手车价格的指标，通过跟踪曼海姆在全国各地拍卖会上售出的汽车计算得出。该指数6月份较5月份下跌4.2%。这意味着，随着二手车供应的改善，经销商为二手车支付的费用降低了。6月份二手车的平均批发价为20224美元，与2022年6月相比下降了10%。
但这并不意味着经销商会把节省下来的钱转嫁给二手车买家。
Cox Automotive发言人Mark Schirmer表示:“根据经验，批发市场发生的事情通常会在六到八周后影响零售市场，但通常不会影响到零售市场，因此预计不会出现10%的同比下滑。”“但价格肯定会放缓。”
Cox Automotive高级经济学家查利?切斯布罗夫(Charlie Chesbrough)表示，事实上，二手车批发价格一直在下降，但零售价格并未出现类似的下降。Cox Automotive的数据显示，6月份二手车的平均标价为27,147美元，平均行驶里程为71,431英里，而2022年6月的平均标价为27,998美元，平均行驶里程为69,842英里。因此，随着二手车价格略有下降，可用的二手车里程更长。
目前还没有有意义的“二手车夏季储蓄”
Edmunds.com的分析师也认为，购车者可能不会很快看到二手车价格大幅下跌。
埃德蒙兹的insight主管伊万·德鲁里(Ivan Drury)表示:“即使经销商的价格降低了，也不能保证他们节省下来的钱在零售时能转嫁给消费者。”
德鲁里说，如果价格或供应发生变化，经销商可能会对冲他们的赌注，避免为二手车支付过高的价格。这将表明经销商对二手车的高价格在今年下半年能否持续持悲观态度。
"这将表明交易商假设典型的定价季节性将恢复，特别是我们意识到美联储最近的加息停滞只是暂时的，下次会议将导致加息，"德鲁里说。
他指出，对新车和二手车的需求依然强劲，"经销商可能预计(二手车)价值将下降，即使他们的买卖之间存在时间差，我们也不会看到这种情况转变为任何有意义的二手车夏季降价。"
新车和二手车库存有所改善，但仍然紧张
Cox Automotive负责经济和行业洞察的高级经理弗雷(Chris Frey)说，全国二手车总供应量为222万辆，比去年同期减少了10%。Frey称，6月经销商的二手车供应量为47天，上年同期为52天。
弗雷说:“值得注意的是，在一年中的这个时候，日供应量相当正常，这是我们三年来从未见过的。”“经销商正在平衡他们的库存与销售率，保持日供应量稳定，即使总供应量在二手车市场继续改善。”
但需求与供应保持同步，克雷布斯表示，供应可能仍将受到限制。
克雷布斯在给《自由媒体》的一封电子邮件中说:“我们预计二手车销量不会大幅下降——不会回到2019年——因为我们估计，过去买得起新车的买家中，约有10%不再买得起新车，于是转向二手车市场。”“按照历史标准，二手车库存仍然相当低，尤其是新车，因为我们没有卖出很多新车，我们也很少进行租赁，而租赁通常提供了很好的新二手车供应。租赁车队在没有新车的时候购买二手车，而不是像往常一样卖掉它们。”
购买新车的花费更多
Frey表示，6月份全行业新车库存较上年同期增长74%，达到195万辆。去年这个时候，由于各种汽车零部件所用的半导体芯片短缺，阻碍了新车生产，所有汽车制造商都面临着库存不足的问题。
凯利蓝皮书显示，6月份汽车制造商的激励支出连续9个月增加，达到了自2021年10月以来的最高水平，平均为2048美元，占平均交易价格的4.2%。一年前，平均激励支出为平均交易价格的2.3%。
6月份还有一些好消息，消费者购买一辆新车的平均价格降至比制造商建议零售价低345美元。一年前，平均成交价比建议零售价高出698美元。
凯利蓝皮书表示，由于价格的改善，6月份的新车销量达到了2021年5月以来的最高水平。车队销售和不断增加的激励措施使其销量同比增长20.7%。
特斯拉对电动汽车和豪华车价格的影响
凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)称，豪华车市场的领导者、最畅销的电动汽车制造商特斯拉(Tesla)今年迄今已将价格下调了11%以上。该公司估计，特斯拉买家购买一辆新车的平均花费为55106美元，低于1月份的逾6.2万美元。
随着特斯拉价格的下降，电动汽车和豪华车的平均交易价格也在下降。今年6月，豪华车的平均售价为63,977美元，较上年同期下降2%。凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)称，电动汽车的平均售价为53,438美元，比去年同期的66,390美元下降了20%，也低于1月份的逾61,000美元。
就供应而言，以天数衡量，电动汽车类别远远高于整个行业。截至6月底，电动汽车部门的供应量为103天，而工业的供应量为53天。
克雷布斯补充说:“今年，在特斯拉降价的带动下，电动汽车平均价格急剧下降，这是整个行业价格放缓的关键驱动力。”“一年前，电动汽车的平均价格高于豪华车的平均价格。如今，随着库存和可用性的增加，电动汽车的价格正在接近行业平均水平。”
联系Jamie L. LaReau: jlareau@freepress.com。关注她的推特@jlareauan。阅读更多关于通用汽车的信息，并注册我们的汽车通讯。成为订阅者。
