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雪邦:交通部长Anthony Loke表示，现在评估布城捷运线在减少交通拥堵方面的有效性还为时过早。
“这是因为高峰时段的交通拥堵仍然很严重，包括在MEX高速公路、联邦高速公路和吉隆坡-双溪贝西高速公路上，特别是在早上和晚上。
“高峰时段的交通拥堵情况非常严重，尤其是在斋月期间……但要看到这条捷运线路在减少道路拥堵方面的有效性还为时过早。”
布城捷运线由首相拿督斯里安华启动，并于3月16日全面投入运营。
昨天，在沙叻丁吉高速铁路综合大楼启动高速铁路连接有限公司(ERL)可再生能源计划后的新闻发布会上，陆家福说，他的部门的目标是让布城线每天运送20万名乘客，而目前约为8万名。
他说，在免费出行的头两周，记录的乘客数量是每天10万人。
“这很正常，因为如果它是免费的，很多人会使用它，但我们看到现在使用公共交通的乘客人数持续增加的趋势。我们需要一些时间来增加乘客数量;事实上，在所有铁路服务中，这是一件很正常的事情，需要时间。”
与此同时，陆兆基说，可再生能源计划的倡议将扩展到全国的公共交通车站，特别是铁路运输部门。
他说:“这项政策将扩展到Prasarana和KTMB等运营商，未来，我们计划在巴生谷周围的捷运和轻轨车站安装这项政策。”
ERL可再生能源计划的第一阶段包括在去年已全面投入使用的Bandar Tasik Selatan站和Salak Tinggi站的屋顶上安装太阳能电池板，以及在Salak Tinggi ERL车站安装的最新太阳能电池板。
